Тест-драйв – Dacia Jogger

Появление Jogger в модельном ряду Dacia можно считать важной вехой. Провалится ли она или станет бестселлером, зависит от того, насколько пророческим окажется видение компании относительно этой модели. Достаточно взглянуть на нынешние графики продаж, где фигурируют одни лишь городские внедорожники, чтобы увидеть последствия. Большинство современных хэтчбэков и седанов уже имеют признаки этого типа кузова, и иногда трудно определить, относится ли автомобиль к старой или новой категории. А вот минивэны полностью исчезли с рынка. Но новые дети продолжают рождаться, малые предприятия по-прежнему нуждаются в перевозках, и не у каждого покупателя загораются глаза при виде очередного внедорожника.

Семиместный Jogger, который даже на сайте дилера не решаются называть MPV, а позиционируют в качестве автомобиля, сочетающего в себе размеры универсала, простор фургона и преимущества внедорожника, может вызвать большой ажиотаж в будущих таблицах продаж.

О внешности Jogger и говорить нечего – он такой же простой, квадратный и прочный, как и все остальные автомобили Dacia. На этой модели колесные арки стали еще больше, капот получил дополнительные квадратные выпуклости, а задняя часть стала единственным местом, которое совсем не похоже на Dacia – уж слишком стильным оно получилось. Впрочем, если освежить в памяти дизайн обычных универсалов тех времён, когда такие ещё вообще продавались, то вот примерно так они и выглядели.

Из трех рядов сидений первые два относительно просторны. Последний, как обычно в таких ситуациях, больше предназначен для детей, которые хотят сидеть как можно дальше от родителей и самостоятельно. Когда третий ряд используется, для багажа остается не так много места. Минимум 160 и максимум 1 819 литров объема для хранения всех ваших вещей. Последний показатель достигается за счет складывания спинки двух сидений заднего ряда. В салоне также имеется 27 литров пространства для хранения.

Комфорт сидений переднего и среднего ряда полностью соответствует стоимости автомобиля – удовольствия не получите, но и жаловаться не на что. Отдельного упоминания заслуживают небольшие столики с подстаканниками, расположенные с тыльной стороны первого ряда сидений, чего не встретишь в других автомобилей. Также имеется розетка для 12-вольтовой вилки для пассажиров третьего ряда.

Мультимедийное решение в основном обеспечивается за счет интеграции смартфона, но навигация входит в стандартную комплектацию, также доступны Apple CarPlay и Android Auto.

Что касается ассистирующей электроники, Jogger оснащен камерой заднего вида, системой предотвращения столкновений, круиз-контролем и автоматическим переключением света фар. Головная оптика использует новую светодиодную технологию Dacia.

Долго разбираться с регулировками в салоне Jogger не придется – производитель уже обо всем позаботился. Основные органы управления расположены на рулевом колесе и за ним, а для изменения настроек климатической системы предусмотрены циферблаты в нижней части приборной панели. Все просто и логично.

В странах Балтии для Dacia Jogger предлагается только один силовой агрегат – 1.0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с наддувом, мощность которого составляет 100 или 110 лошадиных сил в зависимости от комплектации. Первый вариант также способен работать на сжиженном газе. Максимальный крутящий момент достигает 170 и 200 Нм соответственно. Доступна только механическая коробка передач, с которой пятиступенчатая 110-сильная версия разгоняется до 60 км/ч за 10,5 секунды, а семиступенчатая – за 11,2 секунды. Максимальная скорость обещана на уровне 183 километров в час. Комбинированный расход топлива, измеренный по методике WLTP, составляет 5,6 и 5,7 литров бензина на 100 километров пути соответственно. Как видим, это довольно экономичный автомобиль.

Важные данные из таблицы технических характеристик Dacia Jogger: длина – 4 547 миллиметров, ширина – 1 784, высота – 1 674. Колесная база автомобиля составляет 2 897, дорожный просвет – 200, передняя колея – 1 520, задняя – 1 599 мм. На крыше можно установить выдвижные рейлинги и дополнительно перевозить до 80 килограммов багажа. В базовой версии предлагаются только 16-дюймовые колёсные диски.

Если у вас сложилось впечатление, что это автомобиль с самыми базовыми возможностями и спецификациями, то оно не обманчиво. При этом все основное и самое необходимое у него есть. Dacia обещает, что каждая модель марки будет самой дешевой в сегменте. Это, несомненно, касается Jogger, поскольку сам сегмент уже не существует, но и цены от 15 390 до 19 990 евро кажутся фантастически низкими среди всех остальных автомобилей. За эти деньги Jogger более чем достаточно.