Тест-драйв – Lexus RX

Являясь одной из самых популярных моделей Lexus, RX воплощает в себе все основные достижения производителя в области роскошных кроссоверов, предлагая премиальные ощущения от вождения и первоклассный дизайн. В салоне RX используются высококачественные материалы и отделка, создающие атмосферу роскоши и комфорта. Вишенкой на торте выступает современная аудиосистема, обеспечивающая звук студийного качества.

RX оснащен широким спектром высокотехнологичных функций, включая передовые развлекательные системы, ассистирующую электронику и функции безопасности.

На протяжении многих лет Lexus занимает верхние строчки в рейтингах удовлетворенности клиентов, поэтому можно быть уверенным, что новый RX также обеспечивает надежное и качественное вождение, гарантируя долгосрочную удовлетворенность своих владельцев.

Первое, что обращает на себя внимание в новом RX, это, несомненно, его передняя часть. Она смотрится просто потрясающе, особенно часть передней решетки, которая выглядит так, словно вплавлена в бампер. На автомобиле темного цвета она выделяется еще больше, хотя её и несколько затеняют ромбовидные узоры решетки на бампере, которые, собственно, и создают иллюзию цельности. Как бы там ни было, сама идея такого дизайна однозначно заслуживает признания.

На протяжении многих лет дизайнерам Lexus удавалось искусно сочетать различные плоскости как в экстерьере, так и в интерьере автомобиля. В конкретном случае им удалось превратить достаточно гладкие боковые поверхности в значительно более динамичные. Попутно они занизили линию крыши за счет исключительно визуальных решений, создав значительно более спортивный профиль для большого автомобиля и подчеркнув при этом мужественность, столь необходимую кроссоверу с его массивными колесными арками.

Поверхности, расположенные под разными углами, присутствуют и в задней части автомобиля, где также можно обнаружить ставшую уже традиционной крупную L-образную светодиодную полосу, протянувшуюся от одной стороны автомобиля до другой, над которой крупными буквами написано название производителя. Дверца багажника более узкая, чем обычно, и спойлер над ней тоже поменьше, чем обычно. Интересно, что издалека такое решение добавляет автомобилю ширины, из-за чего он кажется ниже, чем есть на самом деле. Одним словом, RX действительно выглядит великолепно, и для того, чтобы все элементы его дизайна выгодно выделялись, необходимо лишь выбрать правильный цвет.

В ключевых элементах дизайна интерьера подчеркивается солидность и комфорт, а роскошь выражается в простоте. Здесь действительно сложно найти что-то лишнее. Для этой модели даже разработали новую дизайнерскую философию Tazuna, в соответствии с которой внимание водителя должно сосредотачиваться только на главном, а самое важное должно быть доступно при минимальном движении головы. Концепцию сосредоточения водителя исключительно на управлении автомобилем подчеркивает и небольшая сенсорная полоска на рулевой колонке, которая отслеживает, куда смотрит человек за рулем, и если его глаза невнимательно следят за дорогой, система незамедлительно оповещает об этом звуковым сигналом.

Перед водителем находится большая изогнутая поверхность, разделенная на три секции, которая чем-то напоминает современные большие экраны, состоящие из нескольких небольших дисплеев и интегрированных вентиляционных отверстий. Информация, несомненно, полезна и необходима, но в большинстве своем эти экраны выглядят не слишком удачно. В Lexus не сочли нужным выводить все данные на одной плоскости, и панель индикации перед водителем по-прежнему утоплена глубже в приборную панель. Впрочем, такое решение позволяет скрыть поверхность экрана от солнца и других бликов, что, безусловно, хорошо для водителя.

Стремление к тому, чтобы люди чувствовали себя в RX максимально комфортно, ощущается в каждой детали: начиная от удобных сидений, аудиосистемы Mark Levinson с 21 динамиком и заканчивая правильным звуком при открывании/закрывании дверей. Кроме того, на заднем ряду достаточно места, даже если передние кресла сдвинуты до упора назад.

Отдельной темой здесь выступают системы безопасности и помощи водителю. Пожалуй, следует начать с удлиненной колесной базы платформы GA-K, на которой построен новый RX. В результате смены поколений днище также стало прочнее и жестче, но при этом легче, что позволило понизить центр тяжести. Новая система контроля тяги и подвеска с адаптивной жесткостью обеспечивают плавное и отзывчивое управление автомобилем. Системы безопасности RX впечатляют: они способны предотвращать ДТП, регулировать усилие на рулевом колесе при прохождении поворотов и даже предотвращать открытие дверей припаркованного авто, если другая машина или велосипедист приближается к нему из слепой зоны. В фарах применена передовая система BladeScan с зеркальным диском, вращающимся со скоростью 6000 оборотов в минуту и обеспечивающим направление светового пучка от светодиодных элементов именно туда, куда нужно. Управление этой системой достаточно сложное и требует точной синхронизации при включении и выключении диодов. Однако результат поразителен – световой пучок дальнего света можно регулировать с шагом 0,1 градуса, причем эта регулировка происходит очень плавно. При использовании всего нескольких десятков диодов система позволяет добиться такого же эффекта, как если бы их было сотни. Важная практическая ценность такого решения заключается в том, что при движении с включенным дальним светом в темное время суток при появлении встречного автомобиля свет не выключается, а гаснет только тот сектор, где находится встречный транспорт. Остальная часть дороги при этом будет по-прежнему прекрасно освещена.

В странах Балтии новый Lexus предлагается в трех вариантах исполнения: RX 350h, RX 450h+ и RX 500h. Все они оснащены гибридными силовыми агрегатами, но если первым двум версиям положен 2,5-литровый двигатель внутреннего сгорания атмосферного типа, то последней – 2,4-литровый бензиновый мотор с турбонаддувом. Кроме того, RX 500h комплектуется автоматической коробкой передач, тогда как для других модификаций предусмотрен вариатор с электронным управлением (CVT).

Одним словом, Lexus RX продолжает оставаться лидером в сегменте, где ценятся комфортные, безопасные и «умные» кроссоверы. Цены на него стартуют с отметки в 73 800 евро.