• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Тест-драйв – Škoda Fabia

Слоган Škoda Simply Clever – это очень простой способ показать, в каком направлении движется чешская компания. Когда примерно за те же деньги можно дополнительно получить множество простых, но умных решений, то именно они могут оказать решающее влияние на выбор покупателей. По крайней мере, в Эстонии это отлично работает – Škoda постоянно входит в тройку самых продаваемых марок автомобилей.

Fabia, в свою очередь, является одним из бестселлеров Škoda, и сейчас, с появлением модели четвертого поколения, компания, несомненно, приложила все усилия для ее успеха. Если первые два поколения выглядели довольно просто, то третье, выпущенное в 2014 году, многое изменило – автомобиль стал выглядеть лучше, чем можно было бы предположить по его ценнику. Новая Fabia продолжила в том же духе, так что в классе супермини, похоже, появится новый фаворит.

Почитателям дизайнерского стиля Škoda новая Fabia точно понравится. Все ключевые линии были еще больше подчеркнуты, и, несмотря на компактность, стиль можно даже считать довольно агрессивным. Этому способствуют короткие свесы, черная крыша, большие легкосплавные диски и характерная угловатость. Несмотря на все это, коэффициент лобового сопротивления составил всего 0.28, что является очень хорошим показателем для этого класса. Платформа MQB-A0, на которой создана новая Fabia, тоже вносит свой вклад в общую картину, ведь по сравнению с предыдущим поколением её длина увеличилась на 111, ширина – на 48, а колесная база – на 94 миллиметра.

Дизайн салона также оказался весьма удачным – длинные горизонтальные поверхности больше не выглядят подчеркнуто пустыми, появились разные плоскости, материалы и цвета, и, конечно же, нельзя забывать о большом сенсорном экране мультимедийной системы, без которого в наши дни не обходится ни один автомобиль. Салон можно кратко охарактеризовать как продуманный, функциональный и довольно просторный для своего класса. Средние по комфорту сиденья, вероятно, не позволят долго ехать без остановок людям с ростом выше среднего, но этот автомобиль и не предназначен для длительных поездок.

Моторная гамма новой Škoda Fabia состоит из четырех бензиновых агрегатов разной мощности, три из которых имеют рабочий объем 1.0 литр, а четвертый – 1.5 литра. Мощность составляет 80, 95, 110 и 150 лошадиных сил. Однолитровые двигатели предлагаются с 5- или 6-ступенчатой механической коробкой передач. Две более мощные модели также доступны с 7-диапазонной трансмиссией DSG с двойным сцеплением. Для тест-драйва был выбран самый мощный автомобиль в семействе. 150 лошадиных сил оказалось вполне достаточно для такой маленькой машины, и она смогла показать вполне приемлемую резвость при разгоне. Компактные авто обычно не очень хорошо справляются с выбоинами, но у Fabia с этим нет проблем. Довольно мягкая подвеска позволяет кузову слегка наклоняться при прохождении поворотов на дороге, но на управляемости это не сказывается. От двигателя можно уловить легкие вибрации, но в ходу они не ощущаются, равно как и шумы.

Среди систем помощи водителю у Fabia стоит отметить наличие парковочного ассистента, адаптивного круиз-контроля с распознаванием дорожных знаков и удержанием в полосе движения, а также функции предотвращения столкновений и датчиков «слепых» зон.

Технология Škoda Connect вместе с приложением MyŠkoda обеспечивают работу информационно-развлекательной системы Fabia. Для беспроводной зарядки смартфона необходимо поместить его в отсек перед рычагом переключения передач. Поддерживается подключения через Apple CarPlay, Android Auto или MirrorLink. К услугам водителя и пассажиров пять разъемов типа USB-C. Автомобиль также понимает и выполняет голосовые команды. «Фабию» зовут Лаура, и она понимает не только короткие команды, но и обычную речь.

Среди умных решений Škoda стоит отметить держатель для зонта в водительской двери, специальный карман для телефона на спинке передних сидений и съемный подстаканник. В общей сложности в автомобиле имеется 17 различных отсеков для хранения вещей. Багажное отделение оснащено полками и сетками, а пространство для перевозки вещей может быть ограничено специальным барьером. Объем багажника варьируется от 343 до 1 190 литров при сложенных задних сиденьях.

Основные технические характеристики Fabia: длина – 4 108, ширина – 1 780, высота – 1 459, колесная база – 2 564 мм. Колея составляет 1 525 мм спереди и 1 509 мм сзади.

Модификация, оснащенная 1,5-литровым двигателем TSI, разгоняется от 0 до 100 км/ч за восемь секунд и способна развивать максимальную скорость 225 км/ч. Средний расход топлива по методике WLTP достигает 5,7-6,2 литров на 100 километров, а выбросы CO2 составляют 128-139 граммов на километр. Объем топливного бака – 40 литров.

В зависимости от уровня оснащения, коих предусмотрено четыре, цена автомобиля варьируется от 15 тысяч 400 до 23 тысяч 400 евро, с возможностью значительного повышения за счет дополнительных опций.

Новая Fabia в первую очередь подходит тем, кто ценит в автомобилях не только стиль, но и практичность. Simply Clever вполне может оказаться именно тем, что поможет Škoda отобрать покупателей у конкурентов.