• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Тест-драйв – Subaru Crosstrek

Многообразие ветров, дующих в автомобильном мире, сделало воду в пруду удивительно мутной. Временами кажется, что даже среди производителей с некоторых пор царит полная растерянность, и до конца непонятно, в каком направлении целесообразнее двигаться. Однако намеченный курс на светлое электрическое будущее сталкивается с реальными препятствиями. Несколько крупных корпораций несут значительные убытки, связанные с электрификацией, а другие начали всерьез изучать альтернативные варианты. Несмотря на громкие заявления политиков о положительных показателях, оказывается, что прочного фундамента в действительности нет. И не может быть, потому что по своей природе политики – всего лишь паразиты, чьи обещания ничего не значат. Их смело можно сравнить со спортивными быками, энергично бегущими на месте по беговым дорожкам в спортзале, чье самочувствие улучшается от занятий, но за счет дополнительных внешних ресурсов. При этом не имеет значения, вправо или влево движется беговая дорожка, поскольку мир продолжает двигаться вперед сам по себе.

Так что, похоже, сейчас самое подходящее время для выпуска автомобилей, которые не спешат опережать свое время, но и не отстают от него. Поскольку в будущем, скорее всего, наступит момент, отмеченный эпохой пандемии, когда люди будут одобрительно кивать и говорить, что именно здесь гибридные технологии стали по-настоящему полезными, Subaru Crosstrek – одна из тех моделей, которые не стремятся заглядывать слишком далеко в будущее, а максимально используют то, что доступно сейчас.

Crosstrek не является чем-то совершенно новым – по сути, это второе поколение Subaru XV в новой оболочке и с легким привкусом Outback. Модель также намекает на то обстоятельство, что компания Subaru, традиционно известная тем, что творила спортивную историю своими машинами, созданными для гравийных дорог и раллийных трасс, теперь уделяет активное внимание нише внедорожников. Что ж, кто платит, тот и заказывает музыку.

Внешне Crosstrek впечатляет своими более резкими и динамичными линиями. Элементы, свидетельствующие о внедорожном нраве автомобиля, тоже на месте, ведь в наши дни ничто не передает слово «надежный» лучше, чем пара-тройка дополнительных пластиковых деталей. Цветовая гамма кузова представлена 10 вариантами, включая четыре совершенно новых: Sun Blaze Pearl, Oasis Blue, Offshore Blue Metallic и Sapphire Blue Pearl. Названия звучат так, будто их позаимствовали из брошюры о пляжном курорте, но, очевидно, они призваны передать более яркий характер модели. Внутри Crosstrek предлагает просторный салон для тех, кто ведет активный образ жизни, или, говоря более реально, для перевозки максимально возможного количества пакетов после посещения IKEA, знаменитой своими фирменными шведскими фрикадельками. В цифровом выражении это означает грузовой объем от 385 до 1314 литров.

Также похоже, что штат Subaru пополнил кто-то помешанный на чистоте, потому что в центральной части лобового стекла появилась дополнительная форсунка омывателя, а задний стеклоочиститель стал длиннее на целых 45 мм. Это наверняка станет переломным моментом для тех, кто одержим борьбой за чистоту задних стекол во всем мире.

Кстати, при создании Crosstrek ставилась задача поднять комфорт сидений и пассажиров на более высокий уровень. Для его измерения разработали целую методологию, результатом которой должен был стать некий измеримый результат, предположительно в числовом выражении. Однако оказалось, что запланированные именно для этой модели мероприятия не позволяют добиться желаемого результата, и тогда было решено привлечь медицинских специалистов, дабы подойти к вопросу комфорта совершенно с другой стороны. Медики ознакомили инженеров с принципами строения и функционирования человеческого позвоночника, внутреннего уха и ряда других органов. В результате получился автомобиль с сиденьями, минимизирующими тряску головы, и салон с пониженным звуковым давлением. Каждый, кто садится внутрь, может лично подтвердить, что здесь очень комфортно.

Для удобства водителей в приборную панель интегрирована достаточно функциональная информационно-развлекательная система с большим экраном и распознаванием лиц. Самой важной из бортовых систем помощи водителю, несомненно, является последняя версия системы EyeSight от Subaru, которая теперь может обнаруживать двухколесный транспорт и пешеходов с почти вдвое большей дальностью обнаружения. Ее дополняет набор функций безопасности, которые делают Crosstrek похожим на ангела-хранителя, нежно окутывающего пассажиров мягкими объятиями подушек, которые открываются со всех сторон в случае аварии.

Ходовые качества Crosstrek подчеркиваются постоянным симметричным полным приводом (S-AWD) в сочетании с гибридной силовой установкой e-BOXER. Эта гибридная система обеспечивает более низкий центр тяжести и лучшее распределение веса.

Гибрид состоит из двухлитрового оппозитного двигателя с непосредственным впрыском и электромотора. Для лучшего распределения веса аккумуляторная батарея размещена сзади. Электрический двигатель развивает мощность 16,7 лошадиных сил и крутящий момент 66 Нм, что позволяет экономить до 11% топлива при ускорениях и в сложных условиях движения.

Для яркой демонстрации технологичности Crosstrek оснащен последней версией системы SI-DRIVE, позволяющей водителям переключаться из режима «Я спасаю планету» в режим «Я опаздываю на занятия йогой». Поскольку в модели используется вариатор (CVT), существенной разницы между самым экологичным и самым спортивным режимом нет, поэтому если вы чувствуете, что не успеваете на йогу, просто сделайте семь глубоких вдохов и успокойтесь – вы все равно уже опоздали.

Благодаря своим внедорожным возможностям, передовым системам безопасности и экологически чистым силовым агрегатам, это идеальный автомобиль для тех, кто хочет почувствовать себя крутым парнем во время поездок в продуктовый магазин.

Габариты: длина 4495 мм, ширина 1800 мм, высота 1600 мм, а колесная база 2670 мм. Снаряженная масса с водителем составляет около 1700 килограммов. От 0 до 100 км/ч он разгоняется за 10,8 секунды, а максимальная скорость достигает 198 км/ч.

Subaru Crosstrek доступен в трех комплектациях, цена которых варьируется от 34 000 до 37 000 евро. За эти деньги автомобиль предлагает много и даже больше.