1750-hobujõuline SSC Tuatara on siis lõpuks valmis!
Ekstreemselt kiirete sõidukite potentsiaalsetel ostjail tasub visata kiire pilk Atlandi ookeani taha, sest lõpuks ometi on valmis saanud SSC Tuatara, mida lubati juba terve hulk aastaid tagasi. Selle prototüüpi näidati juba 2011. aastal, kuid ega rekordkiire sõiduki ehitamine polegi teab, mis kerge ülesanne ning aastad kuluvad seejuures imekspandava kiirusega. Meenutame kasvõi Bugatti Veyroni lugu. Sama oli ka siin. Igatahes on SSC Tuatara lõpuks valmis, kuigi vahepeal on muutunud pea kõik, isegi tootja ettevõte.
Uus-Meremaalt pärit sisaliku nime kandvat autot koostatakse siiski vaid 100 eksemplari. 5,9-liitrise töömahuga V8 arendab bensiinil 1350 hobujõudu, kuid bioetanoolil E85 tõuseb võimsus 1750 ühikuni. Veavad ainult tagumised rattad. Transmissioonisüsteemis kasutatakse 7-käigulist robotkasti.
SSC Tuatara näol peaks olema tegu kiire ja mugava autoga. Viimast rõhutavad puutetundliku ekraaniga lustimeedia, kvaliteetne audio ja kliimaseade.
Teatavasti pärineb Tuatara enne Bugatti Veyronit maailma kiireimaks neljarattaliseks tunnistatud SSC Ultimate Aerost. Vahepeal on toda latti kõrgustesse liigutanud veel Koenigsegg Agera RS ja Bugatti Chiron SS 300, kuid suure tõenäosusega tahavad Tuatara loojad veel oma sõna öelda. Eks näis.
Auto hinnainfo puudub.
Porsche superauto võib sündida hädast, mitte ainult himust
Porsche superauto teema kerkis taas päevakorda hetkel, mil ettevõtte majandusnäitajad meenutavad rohkem katastroofi kui võiduringi. Uus juht Michael Leiters ütles, et Porsche vaatab mudeleid, mis paikneksid kõrgemal kui praegused kaheukselised sportautod ja ka kõrgemal kui Cayenne, sest just seal peitub rohkem kasumit, rohkem isikupärastamist ja ilmselt ka vähem vajadust allahindluse...
Uuendatud BMW 7. seeria tuleb esmalt välja Hiinas
BMW avaldas uuendatud 7. seeria esimese ametliku teaseri. Pilt viitab sellele, et väliskujundus muutub pigem mõõdukalt, samal ajal kui suurem töö tehakse salongis. Esitlus peaks toimuma Pekingi autonäitusel Auto China 2026, mis kestab 24. aprillist 3. maini. Suurim muutus puudutab tõenäoliselt kasutajakogemust. BMW tutvustas 2025. aasta CES-il Panoramic iDrive’i lahendust,...
Ferrari valmistab Purosangue’st jõulisemat tippversiooni
Mitmete allikate info põhjal arendab Ferrari Purosangue’st võimsamat ja juhikesksemat versiooni, mille esitlus võib tulla 2026. aasta teises pooles. Allikad viitavad peamiselt kahele võimalikule variandile: Maranello võib tuua välja eraldi „hot” mudeli või pakkuda autot senisest agressiivsema Assetto Fiorano paketina. Reutersi järgi toob Ferrari tänavu turule kokku viis uut mudelit,...
Honda ja Sony Afeela projekt sattus surve alla
Honda otsustas 12. märtsil 2026 lõpetada kolme Põhja-Ameerika turule kavandatud elektrimudeli arenduse ja turuletoomise. See samm raputas ka Sonyga loodud Afeela ühisprojekti, sest Afeela 1 kasutab sama tehnoloogilist loogikat, liigub sama turu suunas ja pidi jõudma klientideni juba 2026. aasta lõpus. Lõplikku sulgemisotsust Sony Honda Mobility veel teatanud pole, kuid...
Ferrari laiendas Amalfi mudeliperekonda: Spider säilitab V8, kuid lisab grand tourer’ile avatuse
Ferrari tõi Amalfi mudelivalikusse pehme katusega Spideri, mis säilitab kupee põhitehnika ja suure osa selle dünaamikast. Uus 2+2 kabriolett kasutab 3,9-liitrist kahe turboga V8-mootorit, mis arendab 640 hj ja 760 Nm, kiirendab 0–100 km/h 3,3 sekundiga ning saavutab 315 km/h. Kupee tempo jäi peaaegu muutmataMaranello insenerid ehitasid Amalfi Spideri selgelt...