258 km/h kiiruskatse Pärnu maanteel läks maksma varanduse

Aasta algus on teatavasti kokkuvõtete tegemise aeg ja politsei on nüüdseks punkti pannud ühele möödunud aasta kõige jultunumale kiirusrekordile. Kui mõni 44-aastane meesterahvas arvab, et Tallinna poole kihutades on maantee tema isiklik võidusõidurada ja Audi RS6 spidomeetri põhja vajutamine märk mehelikkusest, siis reaalsus on kordades proosalisem: oluliselt tühjem pangaarve ja jalamehe staatus.

Matemaatika ei valeta: 258 km/h keset pühapäevast liitlust
Ühel möödunud aasta juulikuisel pühapäeval jäi kaasliikleja pardakaamerasse sõiduk, mis ei liikunud, vaid lendas. Kuna juht ise keeldus ütluste andmisest – ehk oli ta ise oma hobujõudude kontrollimisest nii lummatud, et sõnad kadusid suust? – tuli appi võtta Eesti Kohtuekspertiisi Instituut.

Ekspertiis fantaasiale ruumi ei jätnud. Kasutades tarkvara, kaadrisagedust ja puhast matemaatikat, tuvastati Audi kiiruseks keskmiselt 258 km/h. Tuletame meelde, et see ei olnud hetkeline möödasõit, vaid teadlik ja pikaajaline kihutamine avalikul teel.

Faktid, mis panevad pea pööritama (ja mitte heas mõttes):
Reageerimisvahemaa: Sõites 258 km/h, läbib auto ainuüksi juhi ühesekundilise reageerimisaja jooksul 71 meetrit. See tähendab, et enne kui juht üldse piduripedaali puudutada jõuab, on ta läbinud pea kolmveerand jalgpalliväljakut täielikus kontrollimatuses.

Peatumisteekond: Isegi Audi RS6 tipptehnoloogiat arvesse võttes on sellise kiiruse pealt täielik peatumine võimalik alles 300 meetri pärast.

Oht teistele: Videosalvestiselt on näha, kuidas Audi tuiskas teistest autodest mööda ohtlikult väikese külgvahega. Piisanuks vaid ühe kaasliikleja tavapärasest reastumisest, et pühapäevasest väljasõidust saanuks tragöödia.

Karistus, mis paneb neelatama: 2500+ eurot ja uuesti kooli
Politsei otsus oli konkreetne. Kuna juht polnud varem rikkumistega silma paistnud, pääses ta kergemalt, kui selline sõnakasutus siinkohal üldse sobib.

„Kangelasteo“ hind:
Rahatrahv: 1800 eurot.
Ekspertiisikulud: 731 eurot (tuleb välja, et matemaatika on kallis lõbu).
Juhtimisluba: Hoiule antud.

Kõige piinlikum osa? Selleks, et kunagi uuesti rooli taha istuda, tuleb mehel sooritada Transpordiametis uuesti eksamid. 44-aastasena koos algajatega uuesti liiklusteooriat õppida on kahtlemata saavutus, mille üle kohvilauas uhkust tunda ei tasu.