41 protsenti liiklusõnnetusi juhtub parklates
batasoy
18.12.2020
Tänavu 11 kuuga on Eestis toimunud 25 000 liikluskindlustuse juhtumit, millest 10 300 on seotud parkimisega. 41 protsenti kõigist liiklusõnnetustest on parkimisõnnetused.
Liikluskindlustuse fondi kahjuennetuse valdkonna juhi Ülli Reimetsa sõnul juhtub praegusel pimedal ajal kõige rohkem otsasõite parkimiskohal tagurdades. "Viimasel kolmel aastal detsembris parklates juhtunud õnnetustest 61 protsenti põhjustati tagurdades. Tavaliselt saab kannatada kõrval parkiv sõiduk," ütles Reimets.
"Detsembris on kaubanduskeskuste parklates rohkem sagimist, mistõttu tasub olla ettevaatlik. Manööverdamisel lisab keerukust halvem nähtavus, kuna ilmad on sompus ning autoaknad, -peeglid ja -kaamerad võivad olla udused, määrdunud või jäätunud," selgitas Reimets.
If Kindlustuse liikluskindlustuse tootejuhi Reet Veilbergi sõnul on liiklusõnnetuse põhjustamise järel õige ja vale lahendus. "Õige lahendus on liiklusõnnetus kohapeal vormistada. Kui sõitsite parklas teisele autole otsa ja auto omanikku ei leia, tuleb politseisse helistada ja õnnetus registreerida. Kannatanu auto parandamine hüvitatakse liikluskindlustuse alt ja probleem saab lahendatud," selgitas Veilberg.
Veilbergi hinnangul on vale lahendus sündmuskohalt lihtsalt lahkuda. "Liikluskindlustus küll hüvitab kannatanule kahju, aga hiljem peab põhjustaja kogu kahju oma taskust kinni maksma. Väga sageli leitakse sündmuskohalt lahkunud süüdlane üles, sest kaubanduskeskuste juures on palju valvekaameraid, autodel pardakaameraid ja pealtnägijaid. Lisaks võib sündmuskohalt lahkumise eest saada politseilt trahvi," lisas Veilberg.
Inges Kindlustuse juhatuse esimees Voldemar Vaino soovitab jõuluoste tehes parkida kaupluse uksest kaugemale. "Meie statistika näitab, et mida kaugemale sissepääsust parkida, seda vähem tõenäolisem on sattuda õnnetusse," ütles Vaino.
Related Posts
30.01.2026
Mercedes-Benz esitles ametlikult uut S-klass’i lubades viia legendaarse lipulaeva luksuse ja jõudluse veelgi kõrgemale tasemele ning haarata klientide tähelepanu uuendatud mootoriga ja muljetavaldava ekraanipaketiga. Uus S-klass pole radikaalne disainirevolutsioon aga Mercedes muutis üle poole auto osadest pakkumaks moodsamat ja tehnoloogilisemat sõidukogemust. Esiosa näeb silmatorkavam välja tänu umbes 20 protsenti suuremale...
30.01.2026
Hiina autotootjad võivad küll vallutada maailma massturgu, kuid kui jutt läheb tõelisele luksusele, ehk autodele, mille hind algab miljonist jüaanist (u 145 000 dollarit), tuleb pilt üllatavalt konservatiivne. 2025. aasta müügistatistika on kui külm dušš neile, kes uskusid tippsegmendis Hiina kohalike brändide ülemvõimu. Selgub, et Hiina rikkad eelistavad jätkuvalt Euroopa...
29.01.2026
Nissanis otsustati, et pelgalt pistikust sõltumine on eilne päev ning esitleti elektriautoga Ariya uut taset: päikesepaneelidega varustatud kontseptsiooni. Koostöös Hollandi päikesemobiilsuse idufirmaga Lightyear loodud sõiduk pole lihtsalt näituseeksponaat, vaid asjalik eksperiment teemal, kui palju tasuta energiat on võimalik taevast püüda. Ariya kerele integreeriti kokku 3,8 ruutmeetrit ülitõhusaid fotogalvaanilisi paneele, mis...
29.01.2026
Toyota avaldas oma Põhja-Ameerika needialehel krüptilise tiiserfoto mudelist, mille kohta on hetkel teada vaid kuus sõna: "Midagi uut on horisondil". See mänguline viis hoida fänne põnevuses, samal ajal kui analüütikud püüavad varjudest välja lugeda, kas tegu on uue elektrilise lipulaeva või ammu oodatud kastiautoga. Pimedal fotol on näha jõulise ja...
29.01.2026
Jaguar on sattunud kummalisse olukorda, kus nende jultunud lubadus muutuda täielikult elektriliseks luksusbrändiks põrkub halastamatu turureaalsusega. Kuigi ettevõtte ametlik retoorika püsib vankumatuna, levivad kuluaarides visad kuuldused, et Briti kass sunnitakse oma saba kergitama ja uue põlvkonna mudelitele siiski bensiinimootori tagasi lubama. Tõsi, mitte peamise jõuallikana, vaid pistikhübriidi osana, kus sisepõlemismootor...