700-hobujõuline Nissan Juke! Pole paha!
batasoy
22.01.2019
Kahtlemata on Nissan Juke autoks, mida kas armastatakse või vihatakse, kuid päris külmalt sellest mööda ei vaata keegi. Ka tuuningu objektina on masin küllalt levinud ning kui mõned aastad tagasi pisteti Nissani enda tuuningfirmas Nismo pisikesele Jukele kapoti alla Nissan GT-R-i 600-hobujõuliseks forsseeritud mootor, siis tuleb välja, et leidub inimesi, kellele ka see tundus liiga vähe. Tõsi, Juke R 2.0 toodeti vaid kaks eksemplari, ehk leiab vajaduse uue teisendi järele just sellest faktist.
Mis iganes, Briti ettevõte Severn Valley Motorsport tuli igatahes välja veelgi radikaalsema versiooniga: Nissan Juke-R SVM 700R arendab, nagu nimeski juba mainitud, 700 hobujõudu. Kuid samuti kasutati doonorina GT-R-i jõuallikat. Kuna aga baasversiooni 485-lt hobujõult niisama lihtsalt 700-ni ikka ei hüppa, siis tuli ette võtta terve rida üsna radikaalseid ümbertegemisi. Nimekiri on üsna pikk ning sisaldab pea kõike, mis mootori välja vahetada kannatab. Lisaks veel vaadati üle käigukast, nelikvedu, summutitorustik ja pidurisüsteem. Paigaldati ka reguleeritav vedrustus.
Et välimus vastaks sisemusele, pakutakse autoga kaasa agressiivset süsinikkiust aeropaketti mitmete uute õhuvõtuavade, difuusori ning spoileritega. Kirsiks tordile on musta värvi valuveljed koos Michelin Pilot Sport Cup 2 madala profiiliga sportrehvidega.
Sisemuses hakkavad silma Sabelti rihmadega korvistmed, turvapuur, logodega matid ning GT-R-i rooliratas.
Auto dünaamilisi parameetreid ja numbrit hinnalipikul ei avalikustatud.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...