Тест-драйв – Kia EV6

Новые электромобили сегодня делятся на две группы: те, у которых есть аналоги с ДВС и гибридными агрегатами, и те, что являются уникальными. Kia EV6 относится ко второй группе и не имеет аналогов в линейке. Модель, дебютировавшая в 2021 году, построена на платформе E-GMP (Electric-Global Modular Platform), которую также использует Ioniq 5 – электрический автомобиль родственной марки Hyundai.

В странах Балтии EV6 предлагается с аккумуляторной батареей емкостью 77,4 кВт-ч, которая в идеальных условиях обеспечивает запас хода более 680 километров. Автомобиль доступен как с задним, так и с полным приводом. Разгон от 0 до 100 км/ч зависит от модификации и занимает от 3,5 до 7,3 секунды.

Помимо впечатляющих технических характеристик, Kia EV6 также предлагает несколько других интересных возможностей, таких как зарядка от 800 В, рекуперативное торможение мощностью до 3,6 кВт, продвинутые функции безопасности, большие экраны, адаптивный круиз-контроль и прочее.

Многие технологии и функции EV6 явственно намекают на решения, которые приближают нас к полностью автономному вождению.

Kia EV6 разрабатывали для совершенно нового поколения электромобилей, и он впечатляет как своей уникальной внешностью, так и элементами дизайна. Аэродинамический профиль, изогнутые линии и широкие колеса обеспечивают автомобилю необычную футуристическую внешность. Форма светодиодной оптики придает модели интересный и самобытный вид как спереди, так и сзади.

Поскольку задача любого автомобиля – быть одновременно функциональным и эстетически привлекательным, все элементы дизайна были тщательно подобраны для достижения этой цели. Линию крыши нарисовали красиво изогнутой и элегантной, благодаря чему EV6 выглядит очень современно.

В передней части автомобиля доминирует большой логотип Kia с длинной горизонтальной полосой, которая заканчивается фарами. Это подчеркивает высоту автомобиля и придает ему визуально мощный вид. Фары также очень длинные и занимают практически четверть ширины автомобиля. Под капотом предусмотрен небольшой отсек, где можно хранить зарядный кабель.

Благодаря широкому кузову, круто наклоненной задней части и спойлеру над задним стеклом, автомобиль и сзади смотрится очень выразительно. Этому также способствуют светодиодные фонари.

Интерьер Kia EV6 впечатляет не меньше, чем экстерьер – он выполнен в современном, эргономичном и функциональном стиле, предлагая много места как для водителя, так и для пассажиров. Передние сиденья имеют электрическую регулировку и подогрев, а задние можно сложить, чтобы увеличить объем багажника.

Приборная панель автомобиля выполнена в современном минималистичном стиле, но при этом она достаточно функциональна. Основные элементы управления удобно расположены и логично сгруппированы. Цифровая панель приборов отображает скорость, навигацию, режимы движения и другую важную для водителя информацию. В центре приборной панели расположен 14-дюймовый сенсорный экран, который используется для управления развлекательной и навигационной системами, а также отображения информации о состоянии аккумулятора и других функций.

По соседству с минималистичным селектором трансмиссии в центральном тоннеле находится площадка для зарядки смартфона. Довольно неожиданное и удивительно практичное решение, позволяющее всегда держать телефон под рукой, но вне поля своего зрения. Сзади расположены несколько USB-портов, которые можно использовать для зарядки гаджетов.

В салоне EV6 предусмотрено несколько практичных мест для, где можно хранить разные вещи, включая подлокотники, нижнюю часть центрального тоннеля и т.д.

Элементы дизайна интерьера, цвета и материалы создают элегантную и уютную атмосферу.

Заднеприводные версии EV6 оснащаются одним двигателем, а полноприводные – двумя. Конкретный тестовый автомобиль GT-Line TX относится к среднему классу и комплектуется двумя моторами: 100-сильным на передней оси и 225-сильным – на задней. Вместе они способны разогнать автомобиль от 0 до 100 км/ч всего за 5,2 секунды. Поскольку крутящий момент электромотора одинаков во всем диапазоне оборотов, разгон происходит весьма динамично и равномерно. Стоит отметить, что такое мощное ускорение наверняка понравится большинству водителей.

Максимальная скорость ограничена на отметке 188 км/ч, а в идеальных условиях на одном заряде аккумулятора EV6 может проехать по трассе до 506 километров.

EV6 имеет несколько режимов движения, включая “Sport” и “Eco”, которые позволяют водителю выбрать стиль вождения в соответствии со своими предпочтениями. “Sport” придает автомобилю дополнительную динамику, а “Eco” помогает экономить энергию и увеличивает запас хода.

Хорошо настроенная подвеска EV6 обеспечивает отличную устойчивость и комфортную езду. Автомобиль уверенно держится на дороге даже в скоростных поворотах, но при этом не стоит забывать о его массе примерно в две тонны.

Безопасность водителя и пассажиров в Kia EV6 обеспечивают многочисленные современные технологии. Автомобиль оснащен передовыми системами активной безопасности на основе радаров и камер, которые постоянно следят за дорожной ситуацией и помогают водителю вовремя реагировать на её изменения. Следует отметить наличие усовершенствованного ассистента при движении в полосе, который позволяет перестраиваться в другой ряд простым включением сигнала поворота: водитель просто держит руки на руле, а машина сама меняет полосу движения. С помощью пульта дистанционного управления EV6 можно припарковать или дать команду выехать с места парковки. Кроме того, навигационная система контролирует движение и автоматически замедляет автомобиль на крутых поворотах.

Новая Kia оснащена зарядным разъемом CCS с напряжением до 800 В. Это означает, что автомобиль может использовать зарядную станцию, позволяющую осуществлять зарядку мощностью до 350 кВт, благодаря чему ресурс батареи можно восполнить до 80% всего за 18 минут. Правда, таких зарядных станций в Эстонии пока нет.

Кроме того, EV6 имеет специальную функцию Vehicle-to-Load (V2L), которая позволяет использовать аккумуляторную батарею автомобиля в качестве внешнего источника питания. Это очень удобно для зарядки различных устройств и аксессуаров вдали от дома. Например, V2L позволяет заряжать портативный холодильник или оборудование для кемпинга.

Цены на Kia EV6 начинаются от €61 500 и достигают €74 000. Ожидается, что электромобили скоро начнут дешеветь, поэтому трудно сказать, является ли этот конкретный Kia дорогим или нет. Однако с точки зрения управляемости это, безусловно, очень достойный автомобиль. Кстати, Kia предлагает межсервисный интервал 2 года или 30 000 километров, поэтому EV6 не требует частого технического обслуживания.