Тест-драйв – Citroën C4 X

Citroën C4 X – стильный и современный автомобиль, который отличается элегантным дизайном и обеспечивает плавную и комфортную езду. А ещё C4 X весьма практичен: в нём достаточно места и большой багажник. Задние сиденья легко складываются, позволяя создавать еще больше пространства. Большие дверные проемы облегчают посадку и высадку. Просторный и удобный салон предлагает достаточно места для ног и над головой как для передних, так и для задних пассажиров, включая людей высокого роста.

C4 X оснащен высокотехнологичной приборной панелью с цифровым дисплеем для легкого доступа ко всем функциям и настройкам. Автомобиль предлагает ряд функций помощи водителю, таких как адаптивный круиз-контроль, электронный контроль устойчивости, система помощи при парковке, предупреждение о выходе из полосы движения и многое другое. Его аэродинамический дизайн помогает снизить шум ветра и улучшить топливную экономичность. Более мягкая подвеска обеспечивает плавную и комфортную езду даже на неровных дорогах. Благодаря линейке бензиновых и дизельных двигателей, C4 X предлагает хороший баланс между производительностью и топливной экономичностью.

Новое поколение Citroën C4 появилось на рынке несколько лет назад и привлекло к себе большое внимание благодаря уникальному стилю кузова – смеси хэтчбека и кроссовера с чертами купе. Исторически сложилось так, что литера «X» в названии означает более «внедорожную» версию модели, но C4 уже имел некоторые соответствующие характеристики, поэтому в данном случае «X» обозначает переход от купеобразного стиля кузова к седанообразному, хотя седаном его тоже назвать нельзя. По сравнению с C4, C4 X имеет более утонченную и спокойную заднюю часть, но всё же с оттенком дерзости или даже бунтарства. В любом случае, Citroën продолжает стремиться к дифференциации, и это единственно возможное решение в условиях жесткой конкуренции в сегменте.

Слегка увеличенный дорожный просвет и пластиковые накладки на колесных арках намекают на кроссовер, но профиль пятиместного фастбэка во многом продолжает известную с 1960-х годов тему Citroën.

Управлять автомобилем, построенным на платформе CMP группы Stellantis, очень легко. Из этого можно сделать вывод, что C4 X в целом ориентирован на простоту, комфорт и изысканность. Наряду с низким уровнем шума, он хорошо подходит для тех, кто не ожидает от своего автомобиля спортивных амбиций. Большой багажник также говорит о том, что автомобиль предназначен для семейных поездок, а не для озорного прохождения поворотов.

За исключением нескольких деталей, полностью электрический ë-C4 и C4 X с двигателем внутреннего сгорания выглядят одинаково – чтобы отличить их друг от друга на дороге потребуется опытный взгляд. Кстати, родственные марки Citroën – Peugeot и Opel – используют аналогичную стратегию: e-208, e-2008, Corsa-e и Mokka-e практически неотличимы от своих собратьев с ДВС. Такой подход позволяет собирать оба типа автомобилей на одной производственной линии с высокой степенью технической совместимости. Это также приводит к снижению цены, а какой покупатель будет против этого?

В передней части C4 X имеется ряд дизайнерских элементов, характерных для последних моделей Citroën, таких как V-образный блок со светодиодными фарами и логотип, органично интегрированный в капот. Задняя часть получила наклонное стекло и стреловидные фонари.

Первое, что бросается в глаза внутри автомобиля, – это полностью цифровая приборная панель и информационно-развлекательная система, аналогичная той, что установлена в C4. Для управления различными функциями широко используется сенсорный экран, который в данном случае интегрирован как элемент дизайна и смотрится более органично. По сравнению с C4, здесь используется более мощный процессор, заметно ускоряющий работу системы.

Наличие физических кнопок для управления настройками климат-контроля также является положительным моментом по сравнению с последними моделями Citroën.

C4 X хорошо подходит в качестве семейного автомобиля, поскольку в нем много отсеков для хранения вещей, легкодоступные USB-разъемы и карманы на спинках сидений. Для пассажиров заднего сиденья, если только они не очень высокие, имеется достаточно пространство для коленей и головы, особенно учитывая покатую линию крыши, напоминающую купе. Что касается водителя и переднего пассажира, то у них с этим точно не будет никаких проблем. В брошюрах и других материалах Citroën подчеркивает высокое качество сидений. Действительно, они обеспечивают приятную мягкость и достойный уровень поддержки. Продуманным решением является встроенный в бардачок держатель для планшета, которым во время поездки может пользоваться передний пассажир. В целом, интерьер создает приятную спокойную атмосферу.

1,2-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель для C4 X доступен в двух вариантах исполнения: 102-сильная модификация предлагается только с механической коробкой передач, тогда как для версии мощностью 131 лошадиная сила предназначен исключительно восьмиступенчатый «автомат». Дизельный вариант оснащен 131-сильным рядным четырехцилиндровым двигателем объёмом 1,5 литра. Мощность электрического ë-C4 X составляет ровно 100 киловатт, что эквивалентно 136 лошадиным силам. Автомобиль на тест-драйве был оснащен дизельным двигателем и автоматической коробкой передач, которая переключает передачи очень плавно и почти незаметно, обеспечивая плавную и комфортную езду. Как уже упоминалось ранее, C4 X больше ориентирован на комфорт, и эта конкретная комбинация очень хорошо соответствует характеру автомобиля, предлагая достаточную производительность для городских условий. Официально заявленный расход топлива на 100 км в комбинированном цикле составляет 4,9 литра по методике WLTP, а выбросы CO2 – 130 граммов на километр. Таким образом, это довольно экономичный и экологичный автомобиль. Кстати, коэффициент аэродинамического сопротивления у Citroën C4 X равен всего 0,29.

Комфорт от езды, хорошая управляемость и качественная шумоизоляция – это то, чего мы вправе ожидать от производителя, имеющего богатый опыт в создании автомобилей с плавным ходом. Руль легкий, без особой обратной связи, но достаточно точный и хорошо настроенный. В поворотах автомобиль может показаться немного неуклюжим, хотя значительных кренов кузова замечено не было.

Citroën предлагает в общей сложности двадцать систем помощи водителю, обеспечивающих безопасность, удобство и спокойствие. Среди ключевых функций – бесключевой доступ и запуск двигателя с датчиком приближения, помощь при парковке с 360-градусной камерой, цветной проекционный дисплей на лобовом стекле, автоматическое переключение между дальним и ближним светом фар, адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, система мониторинга слепых зон, усовершенствованные системы распознавания дорожных знаков и рекомендаций по скорости, автоматическая помощь при экстренном торможении и многое другое.

Кстати, Citroën предлагает на С4 пятилетнюю гарантию без ограничений по пробегу.