Тест-драйв – Dacia Jogger Extreme + Sleeping Pack

Модельный ряд Dacia Jogger пополнился новой модификацией Extreme, которая отличается рядом эксклюзивных элементов дизайна интерьера и экстерьера, а также одним уникальным аксессуаром. Автомобиль призван стать первым представителем целой линейки под названием InNature и предназначен для людей, которые любят проводить время на природе. Так, для всех пяти- и семиместных версий Jogger можно заказать пакет Sleep, позволяющий в считанные минуты превратить заднюю часть салона в спальню. Дополнительно можно приобрести трехместную палатку Dacia, которая идеально подходит для путешествий большой компанией. Палатка крепится к задней двери и превращает багажник в просторную жилую зону.

Новая технология Extended Grip для Dacia Jogger Extreme обеспечивает улучшенные внедорожные возможности, которые в сочетании с пакетом Sleep позволяют настолько сильно углубиться в природу, что вы вполне можете оказаться в зоне обитания диких животных.

О внешнем дизайне Jogger сказать особо нечего – он такой же простой и квадратный, как и у всех остальных Dacia. На этой модели колесные арки стали еще больше, а капот получил дополнительные квадратные выштамповки. Только задняя часть получилась, пожалуй, необычно стильной для Dacia. Но если вспомнить дизайн обычных универсалов из тех времен, когда они еще продавались, то примерно так они и выглядели. Комплектация Extreme включает в себя следующие элементы:

• Новый цвет кузова Cedar Green.

• Акценты Copper Brown темно-медного оттенка, включая боковые зеркала, центральные колпачки колесных дисков, логотип на двери багажника и другие детали.

• “Топографические” декоративные элементы, напоминающие контурные линии на топографических картах. Они присутствуют на боковых накладках и центральной стойке.

Первые два ряда сидений из трех относительно просторны. Последний, как обычно в таких случаях, предназначен скорее для детей, которые хотят сидеть как можно дальше от родителей и быть сами по себе. Если используется третий ряд, места для багажа остается не так много. Для размещения своих вешей можно рассчитывать на 160 литров в минимальном варианте и 1819 литров в максимальном. Для достижения последнего значения необходимо сложить спинки двух задних рядов сидений. Кроме того, в салоне предусмотрены различные отсеки для хранения на 27 литров.

Комфорт сидений первого и среднего рядов полностью соответствует стоимости машины – удовольствия вы не получите, но и жаловаться не на что. При этом следует отметить наличие небольших откидных столиков с подстаканниками, установленных в спинках передних сидений, что не часто встречается в других автомобилях. Кроме того, для пассажиров третьего ряда предусмотрена 12-вольтовая розетка. Уровень отделки Extreme добавляет к вышеперечисленному следующие особенности:

• Совершенно новую ткань MicroCloud – мягкую и бархатистую, но прочную и легко чистящуюся. Эти свойства делают ее оптимальным выбором для поездок, во время которых в салон может попасть много грязи. Ткань MicroCloud используется на дверных панелях и сиденьях Jogger.

• «Топографические» вставки на порогах и резиновых напольных ковриках.

• Медно-коричневые акценты на дверных панелях и воздуховодах климатической системы.

• Тисненные логотипы Dacia Link на передних сиденьях.

Пакет Sleep состоит из деревянного ящика, который адаптирован к размерам багажника Jogger и при открытии образует двуспальную кровать с матрасом. В результате получается очень просторное спальное место: 190 см в длину, до 130 см в ширину и 60 см в высоту от матраса до потолка.

В полностью собранном виде в задней части Jogger образуется до 220 л пространства. Часть элементов пакета Sleep можно сдвинуть, получив, к примеру, столик, за которым можно комфортно пообедать под защитой открытой задней двери Jogger. Пакет Sleep весит всего 50 кг и при необходимости легко снимается с автомобиля.

Если вы уже решили заказать пакет Sleep, то из дополнительного оборудования имеет смысл докупить затемняющие жалюзи. Закрытые шторки обеспечивают практически полную темноту в багажном отделении, и пакет Sleep остается невидимым. Эти шторки крепятся к оконным рамкам и легко устанавливаются и снимаются. Использовать их можно только на неподвижном автомобиле.

Мультимедийное решение обеспечивается в основном за счет интеграции смартфона, но навигация входит в стандартную комплектацию, а также доступны Apple CarPlay и Android Auto.

Что касается ассистирующей электроники, то Jogger оснащен камерой заднего вида, системой предотвращения столкновений, круиз-контролем и автоматическим управлением светом фар. В ближнем свете используется новая светодиодная технология Dacia.

С учетом ценового диапазона, в Jogger отсутствуют широкие возможности регулировки – все решения уже приняты производителем. Основные органы управления размещены на рулевом колесе и за ним, а для управления кондиционером предусмотрены три круглых регулятора в нижней части передней панели. Все просто и логично.

В странах Балтии Jogger предлагается с одним двигателем – 1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым турбоагрегатом, который в зависимости от комплектации развивает 100 или 110 лошадиных сил мощности. В первом случае он может работать и на сжиженном газе (LPG). Максимальный крутящий момент составляет 170 и 200 Нм соответственно. Доступна только механическая коробка передач. Пятиместная 110-сильная версия разгоняется до 100 км/ч за 13,0 с, а семиместная – за 13,2 с. Максимальная скорость заявлена на уровне 172 км/ч. Комбинированный расход топлива, измеренный по методике WLTP, достигает 6,0-6,1 л бензина или 7,7-7,8 л сжиженного газа на 100 километров пробега. Таким образом, это достаточно экономичный автомобиль.

Для перевозки дополнительных 80 кг багажа на крыше можно установить рейлинги. Базовая версия предлагается с 16-дюймовыми колесными дисками.

Итак, если у вас сложилось мнение, что это автомобиль с очень базовой комплектацией, то оно соответствует действительности. Однако все основные функции и предметы первой необходимости здесь есть. Dacia акцентирует внимание на том, что каждая их модель находится на самом низком ценовом уровне в своем сегменте. Это, несомненно, относится и к Jogger, ведь даже с учетом того, что самого сегмента больше не существует, цены в диапазоне от 17 790 до 21 190 кажутся невероятно доступными среди всех автомобилей. В случае с Jogger вы получаете более чем достаточно за свои деньги. Экстремальная модификация Extreme с пакетом Sleep добавляет автомобилю нотку роскоши, и это та роскошь, которую можно использовать с пользой.