Abarth tuunis 595 Competizione'i
jaak
06.07.2021
Abarth 695 luukpära sai uue, Collectors’ Edition sarja kuuluva, Esseesse versiooni. Kolmeukselise sõiduki tootmist limiteeritakse 1390 eksemplariga: pooled neist värvitakse Scorpion Blacki toonis, teine pool Campovolo Grey’s. Limiteeritud mudeli valmimiseks saadi inspireeratsiooni samanimelisest ajaloolisest mudelist, mida toodeti tuhat tükki.
Abarth kirjeldab 695 Esseesse luukpära 595 Competizione mudelina, kuigi kirjelduse järgi otsustades kordab masin osaliselt hoopiski 695 70° Anniversario 2019 versiooni. Näiteks on ka siin mehaaniliselt reguleeritav spoiler, mis pakub 12 asendit kaldenurgaga 0-60 kraadi. Kui see on seatud võimalikult püsti, annab see 200 kilomeetri tunnis tagumisele teljele täiendavad 42 kilogrammi survejõudu.
Kuid see pole veel kõik. 695 Esseesse luukpära sai uue, kahe ventileerimisavaga kapoti. Kaas valmistati alumiiniumist ja kaalub 25 protsenti vähem kui standardne detail. Koos Akrapoviči väljalasketoru ja muude kaaluvähendamismeetmetega võimaldas see kokku kümme kilogrammi kaalusäästu võrreldes 595 Competizione’ga. Väliselt eristavad 695 Esseesse’i valge splitter ning küljepeeglite korpused, 17-tollised veljed ja punased Brembo neljakolvilised pidurisadulad.
Sees hakkavad silma Sabelt korvistmed, “One of 695” reljeefne ja kontrastne õmblus, punased turvavööd ja süsinikkiust dekoratsioonielemendid. Kapoti alt leiab 1,4 T-jet turbomootori võimsusega 180 hobujõudu ja pöördemomendiga 250 Nm. Klient saab valida valida manuaal või robotkasti vahel. Lisaks varustati auto Koni FSD amortisaatoritega
Abarth 695 Esseesse kiirendab paigalt sajani 6,7 sekundiga. Tippkiirus on 255 kilomeetrit tunnis. Hot hatch läbib 400 meetri pikkuse distantsi 15,1 sekundiga.
Related Posts
04.03.2026
Stellantis kontserni kuuluv Dodge tegi oma tootearendusse strateegilise korrektsiooni, kinnitades ametlikult ülelaadimisega V8 Hellcat mootori naasmist uue põlvkonna Chargeri valikusse 2027. mudeliaastaks. See otsus tähistab olulist muutust võrreldes 2024. aastal välja kuulutatud plaaniga liikuda täielikult elektriajamite (Daytona EV) ja kuuesilindriliste Hurricane-mootorite suunas. Dodge'i algne plaan loobuda kaheksasilindrilistest mootoritest põrkus oodatust...
04.03.2026
Hiinas leidis aset intsident, milles ka osaliselt Euroopas erinevate nimetuste all müüdav Nio EC6 elektriline linnamaastur sõna otseses mõttes pooleks rebenes. Ajal, mil Hiina autotootjad ründavad Euroopa turgu lubadustega ülimast tehnoloogiast ja viietärnilisest turvalisusest, tõusevad nüüd ebamugavad küsimused, kas turundusslogani ja reaalse inseneritöö vahel haigutab tõepoolest ikkagi kuristikning kiirustades konstrueeritud...
03.03.2026
Lexus võttis vaikselt tootmisest maha oma esimese täiselektrilise mudeli UX 300e. 2019. aastal juhatas see Lexuse võidukalt elektriajastusse, kuid seda saatis ebakindel müügiedu ja tehnoloogiline mahajäämus ning seetõttu teeb mudel nüüd teed uue põlvkonna platvormidele. Lexus UX 300e suurimaks kirstunaelaks sai asjaolu, et see polnud algusest peale ehitatud elektriautona, vaid...
02.03.2026
Tesla tõestab taas, et nende hinnastamisstrateegia sarnaneb pigem börsitehingute kui traditsioonilise autotööstusega. Vaid kümme päeva pärast seda, kui Elon Musk kuulutas välja seni soodsaima, 59 990-dollarise (umbes 55 000 €) Cybertrucki nelikveolise mudeli, hüppas selle hind märtsi alguses drastiliselt. Uus baashind on nüüd 69 990 dollarit, mis tähendab 17% suurust...
02.03.2026
BMW USA veebilehel toimus mingi tehniline prohmakas, mistõtu muutus korraks enneaegselt nähtavaks peaaegu kogu 2027. aasta mudelivalik, mis meie mõistes tähendab käesoleva aasta mudeleid. See, mis pidi jääma veel kuudeks saladuseks kinnitas nüüd mitmeid fännide unistusi ja purustades mõned traditsioonid. Kõige suurem pommuudis? Ajalooliselt tagaveoline BMW M2 saab lõpuks ometi...