Ainulaadne Ferrari pannakse oksjonile
Gooding&Company pani veebioksjonil müüki haruldase 1955. aasta väljalaske Ferrari 250 Europa GT. Unikaalne sportauto läbisõit on vaid 33 500 kilomeetrit ning selle hinnaks loodetakse kujunevat umbes $ 2,5 miljonit.
Berlinetta 250 Europa GT on esimene Ferrari, mis sai Gran Turismo nimesildi. Kaheukselise sportauto disainis Giovanni Battista Farina. Kokku ehitas Itaalia ettevõte veidi rohkem kui 40 autot, mis esmakordselt olid varustatud kolmeliitrise Colombo V12 mootoriga võimsusega kuni 220 hobujõudu. Koos mootoriga paigaldati neljakäiguline manuaalkast. 0 – 100 km/h kiirendas sportkupee 7 sekundiga ning maksimaalne kiirus ulatus 230 km/h.
Müügile pandud sportauto sai haruldase kombinatsiooni mustast mattvärvist ja pruuni nahaga viimistletud interjöörist. Ferrari kliendi soovil muudeti armatuurlaua konfiguratsiooni individuaalseks, ehk teist sellist autot pole. Eelmise aastatuhande viimase sajandi 60ndate keskel pani ainulaadse auto omanik selle garaaži ja ei kasutanud seda enam kunagi. Sõiduki kere on pika seisuaja tõttu kaetud roosteplekkidega ja interjöör vajab osalist restaureerimist.
Seda Ferrari 250 Europa GT-d ei ole varem kunagi restaureeritud ja läheb esimest korda oma ajaloos 2021. aasta mais oksjonile.
Tesla ja Ford lüpsavad emotsioone, samas kui Audi inseneridel on kõrvad lontis ja nina norus
Samal ajal kui elektriautode müüginumbrid joonistavad graafikutele masendavaid kukkumisi, kiirgavad nende värsked omanikud seletamatut õnne. J.D. Poweri viimane uuring paljastab paradoksi: tarbija rahulolu on roninud 2021. aasta tasemele, mil elektriautod tundusid veel eksootilise lubadusena, mitte poliitilise sunnina. See optimism võib aga olla petlik, sest see ei peegelda mitte masinate täiuslikkust,...
Chery Tiggo 7 Pro põrus haledalt Global NCAP crash-testides
Automaailmas valitseb kummaline kognitiivne dissonants. Samal ajal kui Euroopa tootjad uputavad kliente liigsetesse juhiabidesse, mis vähimagi eksimuse korral aktiivselt sekkuvad, tarnib Hiina gigant Chery arenevatele turgudele sõidukeid, mis ei vasta mingitele turvanõuetele. Hiljutine Global NCAP raport paljastas, et särav kroom ja suured ekraanid peidavad endas konstruktsioonilist saamatust, mis seab reisijate...
Hübriidtehnoloogia suur vale: miks pistikuga autod paberil säästavad, aga maanteel saastavad?
Euroopa Komisjoni viimased raportid ja sõltumatute uurimisinstituutide (nagu ICCT ja Fraunhofer ISI) andmed paljastavad, et pistikhübriidid (PHEV) on muutunud lihtsalt legaliseeritud viisiks, kuidas hiilida mööda heitgaasinormidest, pakkumata kasutajale tegelikku säästu. Samal ajal kui pistikuga autod püüavad tähelepanu, tõestavad klassikalised täishübriidid (HEV) oma vaikset üleolekut reaalsetes tingimustes. Pistikhübriidide kütusekulu mõõdetakse WLTP-tsükli...
Pole märki, pole probleemi!
Lätis arvas üks juht heaks pikali sõidetud liiklusmärgid lumehunniku alla matta – ju siis pole enam võimalik märkide olemasolugi tõestada, avariist rääkimata....
Kindlustuskelmused 2025: tuvastatud pettuste maht ulatub 2,7 miljoni euroni
Eesti Kindlustusseltside Liidu (EKsL) värske statistika kohaselt tuvastati 2025. aastal 705 kindlustuskelmust, mida on 25% rohkem kui aasta varem. Kokku püüti ebaseaduslike nõuetega kindlustusandjatelt välja petta 2,7 miljonit eurot. Keskmine kelmusjuhtumi nõue oli 3800 eurot, kusjuures 72 juhtumi puhul ületas summa 10 000 euro piiri. Liiklusvaldkonna osakaalu kahanemine 2025. aasta...