Elektriauto akude kiirlaadimine vaid kuue minutiga

2019. aastal noorte entusiastide poolt asutatud Suurbritannia idufirma Nyobolt peamise eesmärgina püstitati algselt elektriautode akupaki liiga pika laadimisaja probleemi lahendamine. Suurendamaks rohelise transpordi populaarsust, pidasid ettevõtte asutajad õigustatuks, et laadimisjaamas veedetav ajavahemik oleks võrreldav tavalise sisepõlemismootoriga auto kütuse tankimise ajaga. Ja nüüd ilmusid nende tegevuse esimesed tulemused erilise elektriauto testieksemplaril.

Katsejäneseks valiti 1996. aasta Lotus Elise roadster, mis muudeti Nyobolt EV elektriautoks. Doonorauto ümberehitamiseks kaasati originaalse Elise mudeli kujustuse looja Julian Thomson, kes omakorda kutsus punti disainistuudio Callum, mida juhib endine Jaguar’i peadisainer Ian Callum.

Tulemuseks sai uuenduslik ja tänapäevane sportauto Nyobolt EV, mis on algsest Lotusest 100 mm laiem ja 150 mm pikem kui. Välja vahetati kerepaneelid, paigaldati LED-tuled, 19-tollised velgedega rattad ning välispeeglite asemel võeti kasutusele kaamerad.

Kuid kõige olulisemad on muidugi prototüübi tehnilised võimalused. Arendajad väidavad, et elektriautole paigaldatud 35 kWh akupakki suudetakse täielikult laadida vähem kui kuue minutiga. Veidi kauem kui diisli või bensiiniga auto kütusepaagi tankimine, kuid selline vahe oleks juba üsna väike.

Nyobolti spetsialistid ei avalda veel oma tehnoloogia saladust. Teada on vaid see, et nende liitiumioonakudel on laadimiskiirust suurendavad nioobiumoksiidist anoodid. Arendajad väidavad, et pärast kahte tuhandet kiirlaadimistsüklit säilitasid selliseid akud peaaegu algse jõudluse.

Nyobolt lubab, et selliste akude seeriatootmise tehnoloogia on valmis juba 2024. aastaks. Tõsi, hindu pole veel mainitud.