USA-s muudeti kiire Mercedes veelgi kiiremaks
USA tuuningustuudio Renntech spetsialistid täiustasid sedaani Mercedes-AMG GT63, mis juba tehaseversioonis suudab ekstreemsema sõidustiili harrastajatele muljet avaldada. Tööpakett nimega RIIIX mitte ainult ei andnud autole eredat väljendusrikkust, vaid tegi selle ka kõige kiiremaks brändi ajaloos.
Esmalt tasub peatuda visuaalse tulemuse täiustustel. Stuudio meistrid katsid sõiduki sügavpunase värviga, “lahjendades” seda värvimata süsinikkiust kapoti tooni ja üle kogu kere pikkuse kulgevate valgete triipudega. Välimusele lisab efekti komplekt aerodünaamikakomponente: esispoiler, difuusor ja reguleeritav süsinikkiust tagaspoiler.
Muidugi ei jätnud tuunijad tähelepanuta ka sedaani rattaid. Mercedes-AMG GT63 RIIIX sõidab Renntech RPS 10.2 sepistatud alumiiniumvelgedel, suurustega 21 tolli esimesel teljel ja 22 tolli tagumisel, mis kaetakse Michelin Pilot Sport 4S rehvidega.
Kuid kõige olulisem, mida meistrid püüdsid saavutada, oli tehniline “doping”, mis tundub, et õnnestus väga hästi. Tehase 4,0-liitrine topeltturboga V8 bensiinimootor, mille algne võimsus oli 639 hobujõudu, tõsteti inseneride poolt uskumatu 1196 hobujõuni kusjuures pöördemomendi maksimum ulatub 1256 Nm. Mootor ühendatakse 9-käigulise automaatkäigukasti ja nelikveosüsteemiga. Selline potentsiaal võimaldab nullist sajani kiirendada kõigest 2,44 sekundiga ja arendada maksimaalset kiirust üle 300 km/h.
Projekti autorid teatasid, et Mercedes-AMG GT63 RIIIX ilmub piiratud tiraažis. Ilmselt on see tingitud nende autode võimalike tellimuste arvust, kuna ainuüksi täiustuste paketi maksumus ulatub 94 980 dollarini.
GMC Sierra EV krabas juurde elektrilist musklit
Elektrikastikad tunduvad nagu toidulisanditega salat – tervislikud, aga veidi igavad – siis GMC lükkas köögikombaini käima ja viskas sinna sisse nii jõu, naha kui ka tolmu. Sierra EV ilmub kahes versioonis: AT4 ja Elevation. Alustame Elevationist, mis on see "odavam" valik. Noh, 62 400 dollari eest saad sa elektrilise kastiauto,...
Ferrari SF90 XX Spider läheb esimest korda haamri alla
Kui sa arvasid, et Ferrari ei suuda enam millegagi üllatada peale hinnasildi ja punase värvi, siis hoia nüüd toolist kinni. Sest lavale astub Ferrari SF90 XX Spider – superhübriid, mis näeb välja nagu oleks keegi Panamera, vormeli ja Batmobile’i ristandi pannud saatanlikku sinisesse Blu Elder toonis ülikonda. Ja nüüd läheb...
Valhalla: elektrit, lärmi ja ohtu – kõike, mida su naabrid vihkavad
Pärast pikka ootamist jõudis Aston Martin 1079-hobujõuline hübriidkoletis Valhalla oma lõppkatsetuste faasi. Aston Martin viis Valhalla teedele ja radadele, et veenduda, kas see masin suudab pakkuda rohkem adrenaliini kui terve Red Bulli tehas. Testid toimusid nii Suurbritannia avalikel teedel kui ka IDIADA testirajal Hispaanias, kus insenerid timmisid kõike alates roolisüsteemist...
Škoda Fabia RS Rally2 saab uue täienduste paketi
Škoda võttis oma eduka ralliauto ja keeranud sellele veel paar vinti peale. Ja selle nimi on Packet 25. Jah, see kõlab küll nagu kiirtoidupakk või mõni mööblipoe kardinakomplekt, aga tegelikkuses on see tehniline rünnak otse kurvide südamesse. Kõigepealt uus väljalaskesüsteem, mis muudab gaaside lahkumise 27% kergemaks. See tähendab rohkem võimsust,...
Dacia asub digitaalsele rünnakule
Kui keegi oleks kümme aastat tagasi öelnud, et Dacia – jah, seesama “teeme-odavalt-ja-lihtsalt” bränd – tuleb välja terve digitaalse ökosüsteemiga, oleks see tundunud lihtsalt pöörane. Aga näe, siin me nüüd oleme. Dacia lükkas sisse uue käigu ja tõi välja digimaailma täis rakendusi, mis muudavad su odavauto nutikaks nagu WiFi-ga Šveitsi...