Alfa Romeo ei muutu maasturifirmaks
Alfa Romeo jätkab mitmekülgse sõidukite valiku pakkumist, keskendudes elektrifitseerimisele ja aero-dünaamika optimeerimisele. Jean-Philippe Imparato, brändi tegevjuht, kinnitas Autocarile antud intervjuus, et Alfa Romeo ei muutu, erinevalt paljudest teistest firmades, puhtalt linnamaasturite tootjaks. Giulia elektriline järeltulija jääb sedaaniks ja on osa nende pühendumusest sellele sõidukiklassile. Imparato rõhutas, et elektrifitseerimine tähendab aero-dünaamika parandamist, mille oluliseks komponendiks on sedaanide disain.
Lisaks vihjas Imparato, et Alfa Romeo töötab GTV ja Duetto elektriliste järeltulijate kallal, kuid detailid jäid avalikustamata. Elektrilise Giulia järel on kavas tuua turule uusi nišimudeleid. Bensiinimootoriga Giuliale prognoositakse veel umbes kolmeaastast elutsüklit.
Aastatel 2025-2026 lisandub Alfa Romeo valikusse uus D-segmendi elektrisõiduk, mis oleks Stelvio järeltulija. 2027. aastaks on kinnitatud uue suure maasturi, Porsche Cayenne’i suuruses, turuletoomine. Lähiajal tasub oodata ka uut kompaktset Milano linnamaasturit. Imparato spekuleeris, et elektriline Giulia võiks ilmuda Shooting Brake kerega, ühendades sedaani ja universaalkere parimad omadused.
Tulevased Alfa Romeo elektrisõidukid hakkavad põhinema Stellantis kontserni STLA Medium platvormil. Giulia baasmudel arendaks umbes 345 hobujõudu, samas kui tippversioon Veloce pakuks umbes 790 hobujõudu. Arendamisel on ka tugevam 1000 hobujõuline Quadrifoglio versioon, kuigi ametlikke tähtaegasid pole veel mainitud.
Renault Emblème – ideeauto planeedi päästmiseks
Sõiduk, mis näeb välja nagu midagi, millega James Bond läheks nädalavahetusel turule aga mille süsinikujälg on väiksem kui ratast väntaval veganil - Renault Emblème - liikuv laboratoorium, mis lubab muuta maailma, päästa jääkarud ja näha seejuures futuristlik välja. Renault varasemad katsed emotsionaalse disainiga on jäänud kuhugi Clio ja keskeakriisi vahele,...
Mercedes lõpetab kaubikute segmendis sõpruse Renault’ga
Mercedes-Benz, see saksa täpsuse, staatuse ja väärikuse kants, otsustas taas , et kõigest, mis ei sära nagu Maybachi iluvõre või ei sõida nagu AMG, tuleb brutaalselt vabaneda. Ja nii saabub aeg hüvasti jätta kahe mudeliga, mida enamik inimesi nagunii Mercedeseks ei pidanud: Citan ja T-Class. Jah, need väiksed, töntsid, armsalt...
BMW R 1300 R – isegi James Bond sõidaks sellega
BMW on toonud motomaailma taas midagi, mis paneb ka kõige tuimema sõiduinimese silmad särama – uhiuue 2026 R 1300 R. See pole lihtsalt uue kleepsuga vana ratas, vaid täiuseni viidud bokseriga roadster, mis ühendab saksa inseneritarkuse, sportliku teravuse ja nutika tehnoloogia. 145 hobujõudu, 150 Nm pöördemomenti ja nii sportlik kuju,...
Panigale V4 Lamborghini – Ducati, mis lõhnab süsinikkiu ja V12 hiilguse järele
Kui Lamborghini teeb koostööd Ducatiga, ei sünni lihtsalt mingi ühine pressiteade ja logo vahetamine sadulal, vaid midagi palju suuremat. Midagi sellist, mis paneb sind korraks unustama, et see maailm vajab elektrit, vaikust ja säästlikkust. See on mootorratas, mille käivitamisel ärkavad üles kõik lähikonna seismograafid. See on Ducati Panigale V4 Lamborghini....
Kia Concept EV2: roheline revolutsioon, mis lõhnab linna pikniku järele
Kui tulevikulinnades peaks eksisteerima midagi, mida võiks nimetada elektriautode lounge’iks, siis Kia Concept EV2 oleks selle pehme, nutikas ja taaskasutatud süda. See ei ole lihtsalt järjekordne ideeauto, mis pannakse Milanosse näitusepõrandale sädelema, vaid Kia futuristlik nägemus sellest, kuidas peaks tunduma ja lõhnama linnasõbralik, keskkonnateadlik auto. Salong sai inspireeritud „piknik linnas“...