Algas Volta Zero tootmine
jaak
04.05.2023
2020. aastal tutvustas rootsi-briti startup Volta Trucks maailmale oma esimest 16-tonnist elektrilist kaubaautot, mis erines traditsioonilistest sarnase segmendi masinatest isegi väliselt, rääkimata tehnilisele poolelt.
Nüüd alustati Austrias Steyr Automotive tehases juba nende seeriatootmist. Tehas suudab toota kuni 14 000 autot aastas, mis omakorda võimaldab luua 700 töökohta otse montaažil ja veel umbes 2000 tarnijate ahelas.
Volta Zero on maailma esimene elektriline kaubik, mis on loodud nii öelda puhtalt lehelt. Innovatiivse auto visuaalselt-ergonoomilistest omadustest võib märkida ette lükatud madalapõhjalist juhikabiini ja kabiini keskele asetatud juhiistmega, vaatenurgaga kuni 220 kraadi.
Uue kaubiku mõõtmed: pikkus 9289 mm, laius 2550 mm ja kõrgus 3470 mm. Kasuliku mahu mõõtmed: 7047 x 2550 x 3150 mm. Kandevõime olenevalt akupakist 7650 või 7150 kg. Täismass 16 tonni.
Volta Zero liigub elektriajami e-Powertrain toel, transmissioon ja sillad tellitakse Acceleralt. Toiteallikaks on Proterra akud kahe erineva mahutavusega: 150 või 225 kWh. Sõiduulatus vastavalt 150-200 km. Maksimaalne kiirus piiratakse märgil 90 km/h.
Kuniks tootmine käivitub, kavatseb Volta Trucks laiendada oma teenindusjaamade võrgustikku kõige olulisematel turgudel. Esimesed neli teenindusjaama on juba avatud Suurbritannias, Saksamaal, Prantsusmaal ja Hispaanias. Esimesed kliendid saavad oma autod kätte käesoleva aasta kolmandas kvartalis.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...