Alpine valmistub A110-ga Pikes Peaki vallutama
jaak
03.05.2023
Alpine ja Signatech astuvad ühele maailma kõige ikoonilisematele mäkketõusuvõistlusele Pikes Peakil.
Alpine A110 Pikes Peak on aerodünaamika ja mootoridisaini meistriteos, mis loodi spetsiaalselt 19,93 km pikkuse raja nüanssidega toimetulemiseks. Raphaël Linari juhib Alpine’i disainibüroo meeskonda ja Lionel Chevalier ja François Letort Signatechi oma.
Auto kõige muljetavaldavamate funktsioonide hulka kuuluvad esiosa splitter, spoileri deflektorid ning suur tagatiib, mis tagavad masina vajaliku survejõu kõigis 156 rajanurgas. Selle erimudeli Alpine A110R antitiivad ja difuusor on radikaalsed, mootorikattelt leiab suured avad, mis sunnivad õhku mootorisse, andes tulemuseks hullumeelse 500 hobujõu. Samuti õnnestus auto kaalu vähendada 950 kilogrammini.
Alpine’i meeskond kompab oma ekstreemse kontseptsiooni võimekuse piire tagamaks kvalifikatsiooni Time Attack 1 kategooriasse. Selle saavutamiseks lisati tagaklaasile “Le Mansi stiilis” haiuim ja tuled muudeti agressiivsemaks, kasutades esi- ja tagatulede juures õhukesi laserlõigatud ribasid. Auto tajutavat laiust rõhutatakse eritellimusel valmistatud rataste ja muude detailidega.
Unikaalne Alpine A110 eesmärgiks Pikes Peakil on rekordite saavutamine. Pärast debüüti Lurcy-Lévises 25. ja 26. aprillil testib Raphaël Astier järgmisel nädalal autot esimest korda lõplikus konfiguratsioonis. 2022. aasta FIA R-GT karika võitja Astier viib läbi esimese seansi Drômes ja seejärel Val Thorenas.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...