Alpina tõstis diiselmootoritega 3. seeria BMW võimsust
BMW mudelite täiustamisele spetsialiseerunud Alpina esitleb diiselmootoriga uue 3. seeria (G20/G21) teisendeid D3 S.
BMW kolmeliitrise töömahuga topelt-turbo diiselmootor arendab koos 48 voldilt töötava elektrimootoriga summaarselt kuni 355 hobujõudu ning 730 Nm. Kiirendamine kuni 100 ja 200 km/h võtab sedaanil vastavalt 4,6 ja 17,5 sekundit. Universaali vastavad näitajad on 4,8 ja 18,3 sekundit.
Komplekti kuulub Steptronic Sport kaheksaastmeline automaatkast. Tagumise diferentsiaaliga nelikvedu juhib elektroonika. Vedrustuse elemendid osteti Eibachilt, paigaldati ka uued stabilisaatorvardad ning reguleeritavad amortisaatorid. Pidurisüsteem võeti üle mudelilt Alpina B5.
Sõitjateruum käidi üle kvaliteetsemate viimistlusmaterjalidega, mõistagi ei unustatud Alpina kirjadega silte ja tahvlikesi.
Alpina Saksamaa diilerid müüvad D3 S sedaane hinnaga alates 70 500 ja universaale alates 71 900 eurost. Võrdluseks tavalise BMW M340d saab Saksamaal kätte 64 500 euroga.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...