AMG näitab peagi elektrilist superautot
Mercedese tegevjuht Ola Kallenius teatas, et peatselt debüteerib AMG mudelivalikus esimene elektriline superauto. Financial Times Future of Cars Summit’il ütles tippjuht: “Järgmisel nädalal näitame, kuidas meie arvates näeb elektriautode maailm välja AMG tõlgenduses. Callenius tegi selgeks, et tegemist on elektrilise kontseptautoga, mis jõuab tootmisküpseks kümnendi keskpaigaks.
Tulevase superauto tehnilisi üksikasju Kallenius ei avaldanud, kuid kinnitas, et elektriauto arendatakse välja nullist ning ehitatakse täiesti uuele põhjale. Kontseptsioonist peaks saama Mercedes-AMG elektrilise tuleviku halo, mis tähendab, et see eelneb Affalterbachi kõige tehnoloogilisema ja kiireima elektriauto esmaesitlusele.
Mercedes-Benz katsetas juba 2013. aastal elektrilise superautoga SLS AMG Electric Drive, kuid kupee ei läinud masstootmisse. Aastaks 2025 peaks aga loodav tehnoloogia võimaldama toota kiireid elektrilisi sportmudeleid, mis oleksid kooskõlas Mercedese EV only strateegiaga. Töö elektrilise superauto kallal ei tähenda aga Mercedes-AMG bensiinimootoriga senise lipulaeva – uue GT-seeria kupee – projekti peatamist.
Elektriline superauto on 2022. aastal Mercedese teine ideeauto. Esimene neist oli futuristlik Vision EQXX, mis loodi eesmärgiga maksimeerida ökonoomset sõitu, ehk pikimat võimalikku ühe akutäiega läbitavat teepikkust. Nüüd panustavad Saksa insenerid suurimale võimalikule jõudlusele.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...