Android hakkab autos telefoniekraani vaatamisest tekkiva iivelduse vastu võitlema

Google kuulutas Motion Assisti välja septembri Android Dropi osana ning funktsioon jõuab nüüd laiemalt Android 17 seadmetesse. See pole mõeldud juhile, vaid kaassõitjale, kes tahab liikuvas autos lugeda, veebis surfata või videot vaadata ilma võimaliku iivelduseta.

Probleem tekib silmade ja sisekõrva konfliktist

Liikumishaigus pole autos midagi müstilist. Üks levinud seletus seostab seda sensoorsete signaalide konfliktiga.

Kui inimene vaatab sõidu ajal telefoni, näevad silmad suhteliselt liikumatut ekraani. Sisekõrva tasakaaluelund tunnetab samal ajal auto kiirendamist, pidurdamist ja külgsuunalist liikumist. Aju saab seega eri meeleelunditest omavahel halvasti sobivat infot ning tulemuseks võivad olla iiveldus, pearinglus ja üldine ebamugavus.

Motion Assist proovib seda konflikti vähendada. Telefon kasutab oma liikumisandureid ja kuvab ekraani äärtes väikesed kujundid, mis liiguvad reaalajas koos sõiduki liikumisega. Google'i järgi reageerib süsteem pööramisele, kiirendamisele ja pidurdamisele.

Sisuliselt lisab telefon staatilisele ekraanile visuaalse orientiiri. Kasutaja saab jätkata teksti või video vaatamist, kuid ekraani äärealadel liikuvad objektid annavad ajule samal ajal vihjeid auto tegeliku liikumise kohta.

Telefon saab funktsiooni ise sisse lülitada

Motion Assisti ei pea iga autosõidu alguses käsitsi käivitama. Android võimaldab aktiveerida valiku „Start in a moving vehicle”, mille järel proovib telefon sõidukis liikumise tuvastamisel funktsiooni automaatselt sisse lülitada.

Google hoiatab siiski, et telefon ei pruugi liikumist alati õigesti tuvastada. Seetõttu soovitab ettevõte lisada Motion Assisti ka kiirseadete menüüsse, kust kasutaja saab selle ühe puudutusega sisse või välja lülitada.

Ekraanile ilmuvad kujundid pole samuti fikseeritud. Kasutaja saab muuta nende läbipaistvust, värvi ja kuju. Valikus on muu hulgas ringid, ruudud ja teised geomeetrilised kujundid. Soovi korral saab telefon nende värvi ja kuju mõnesekundiliste vahedega ka automaatselt muuta.

See on oluline detail, sest ekraani äärtes pidevalt liikuvad objektid võivad ise häirivaks muutuda. Google annab kasutajale võimaluse muuta need piisavalt tagasihoidlikuks, et põhisisu jääks tähelepanu keskmesse.

Android jõudis siin Apple'ile järele

Idee ise pole uus. Apple tõi väga sarnase Vehicle Motion Cues funktsiooni iPhone'i juba 2024. aastal. Ka seal liiguvad ekraani äärtes punktid vastavalt sõiduki dünaamikale, vähendamaks visuaalse ja füüsiliselt tajutava liikumise erinevust.

Google'i Motion Assist kasutab sisuliselt sama põhimõtet, kuid Androidi puhul on oluline selle jõudmine erinevate tootjate seadmetesse.

Septembri keskpaigaks on funktsiooni nähtud lisaks Google Pixelitele ka Android 17 kasutavatel Samsung Galaxy telefonidel. Motion Assist töötab Google Play teenuste kaudu, kuid operatsioonisüsteemi nõue jääb rangeks: vaja läheb Android 17 või uuemat versiooni.

See tähendab, et suure osa praeguste Android-telefonide omanikud uut võimalust veel kasutada ei saa.

Autos muutub selline funktsioon järjest olulisemaks

Motion Assist võib praegu tunduda üsna väikese mugavuslisana, kuid autotööstuse areng annab sellele märksa laiema konteksti.

Mida rohkem jõuab teedele kõrge automatiseerituse tasemega autosid, seda rohkem saavad sõitjad tegeleda ekraanidega. Telefonis lugemine, sülearvutiga töötamine või video vaatamine tähendab samal ajal, et inimene pöörab pilgu teelt ära ega näe enam ette auto järgmist liigutust.

See võib liikumishaiguse probleemi hoopis võimendada. 2026. aastal ajakirjas Applied Ergonomics avaldatud uuring märgib samuti, et automatiseeritud sõidukite reisijad võivad olla liikumishaigusele vastuvõtlikud muu hulgas seetõttu, et nad tajuvad vähem sõidukit ümbritsevat liikluskeskkonda ja tegelevad sõitmisega mitteseotud ülesannetega.

Siin muutub Motion Assisti-sarnane lahendus huvitavaks ka autotootjatele. Tänapäeva sõidukites kasvavad ekraanid üha suuremaks ning kõrvalistuja eraldi ekraan pole premium-klassis enam mingi eksootika. Tulevikus, kui juht saab osa sõidust päriselt automaatikale jätta, tekib sama küsimus ka juhi enda ekraanikasutusega.

Google lahendab seda praegu telefonis, kuid põhimõte sobib sama hästi auto enda info- ja meelelahutussüsteemi.

See pole imerohi

Nimest hoolimata ei tasu Motion Assisti käsitleda liikumishaiguse ravina. Google ise sõnastab eesmärgi ettevaatlikult: funktsioon võib aidata liikumishaigust vähendada.

Tulemus sõltub inimesest, sõidukist, tee iseloomust ja sellest, kui tundlik kasutaja liikumise suhtes on. Väikesed ekraanitäpid ei muuda auklikku mägiteed sirgeks kiirteeks.

Praktilise lahendusena on idee siiski elegantne. See ei nõua autolt mingit tuge, eraldi lisaseadet ega uusi andureid. Telefon kasutab riistvara, mis tal juba olemas on, ning muudab ekraanipilti vastavalt liikumisele.

Kui sellest piisab kas või selleks, et kaassõitja suudaks pikemal autosõidul kümne minuti asemel tund aega ekraani vaadata, on tegemist märksa kasulikuma Androidi uuendusega kui järjekordse uue ikooni või menüüanimatsiooniga.