Apple toob turule armastatud nutitelefoni iPhone SE teise generatsiooni
Apple andis ametlikult teada, et toob peagi turule paljude poolt armastatud iPhone SE nutitelefoni teise generatsiooni. iPhone SE on tuntud kui Apple nutitelefonide kõige taskukohasem mudel ning heast hinnast on lähtutud ka uue generatsiooni loomisel. Kõige soodsama (64 GB) 2020. aasta iPhone SE jaehind saab Eestis olema 489€, 128GB-se mudeli jaehind 539€ ning 256GB-se jaehind 659 eurot. Apple’i sõnul peaksid uued telefonid müüki jõudma juba aprilli lõpus.
Uuel iPhone SE nutitelefonil on ülikiire A13 Bionic protsessor (sama, mida omab iPhone 11), mis suudab ka kõige ressursinõudlikumaid rakendusi muretult jooksutada. Seade on IP67 reitinguga tolmu- ja veekindel, pidades meetri sügavusel vee all vastu kuni 30 minutit, ilma, et seadmega midagi halba juhtuks.
Apple’i sõnul on uuel nutitelefonil iPhone’i kõigi aegade parim üksikkaamerasüsteem: 12 MP f/1.8 kaamera, mis võimaldab teha 4K 60fps videoid ja ning kasutada ka armastatud Portrait Mode’i.
Välimuselt on uus iPhone SE nagu iPhone 8, kuid sellel on väiksem 4,7-tolline Retina HD ekraan. iPhone SE omab Touch ID sensoriga home-nuppu, kuid Face ID sellel puudub. Uues iPhone SE seerias saab valida musta, valge ja punase värvitooni vahel.
Allikas: Apple
Kõik Apple nutitelefonid Photopointi veebikaubamajas »
(88)
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...