Politseinike elu pole sugugi alati igav ning ei piirdu vaid rutiinsete kontrollide patrullimisega. Rakvere politseijaoskonna sotsiaalmeediasse postitati lugu läinud neljapäeval, veidi enne keskpäeva, toimunud intsidendist, kui neile teatati Rannu külast ärandatud järelhaagisega kaubikust.
Patrullid asusid koheselt kirjeldustele vastavat masinat piirkonnast otsima ning juba peagi teatas üks tähelepanelik kaasliikleja häirekeskust ohtliku sõidustiiliga, kohati kraavi kalduvast Rakvere suunas liikuvast heledast kaubikust.
Selleks hetkeks oli sündmusesse kaasatud juba mitu patrulli, kes võtsid nüüd suuna Väike-Maarja poole, seejuures teatajaga jooksvalt sõiduki liikumise osas sidet hoides. Ei möödunud kaua kui märkasime ohtlikke manöövreid teinud kaubikut ning andsime sellele peatumismärguande, mida juht otsustas eirata. Sellele järgnenud kohati 150 km/h sõidukiirustega tagaajamine kestis pea kümmekond kilomeetrit ja lõppes masina õhulennuga põllul.
Politseinikud pidasid kaubikut juhtinud 29-aastase joobetunnustega mehe kuriteos kahtlustatavana kinni ja toimetasid ta edasisteks menetlustoiminguteks politseijaoskonda. Järelhaagise leidis kaubiku omanik hiljem ärandamiskoha lähistelt. Mehe suhtes alustati kriminaalmenetlust ja ta võeti reedel prokuratuur taotlusel kaheks kuuks vahi alla. Säärase teo eest võib kuriteo toimepanijat oodata rahaline karistus või kuni kolme aastane vanglakaristus.
Soovime siinkohal tänada juhtunust teatajat ja tähelepanelikku kaasliiklejat, sest see ohtlik juht sai sedavõrd kärmelt kinni peetud just tänu operatiivsele teavitamisele ja liikleja telefonikõnele. Sääraste juhtumite puhul mängib alati olulist rolli aeg, märkamine ja kiire teavitamine – üks kõne häirekeskuse numbril võib hoida ära hullema ja päästa kellegi elu!
Samal ajal kui elektriautode müüginumbrid joonistavad graafikutele masendavaid kukkumisi, kiirgavad nende värsked omanikud seletamatut õnne. J.D. Poweri viimane uuring paljastab paradoksi: tarbija rahulolu on roninud 2021. aasta tasemele, mil elektriautod tundusid veel eksootilise lubadusena, mitte poliitilise sunnina. See optimism võib aga olla petlik, sest see ei peegelda mitte masinate täiuslikkust,...
Automaailmas valitseb kummaline kognitiivne dissonants. Samal ajal kui Euroopa tootjad uputavad kliente liigsetesse juhiabidesse, mis vähimagi eksimuse korral aktiivselt sekkuvad, tarnib Hiina gigant Chery arenevatele turgudele sõidukeid, mis ei vasta mingitele turvanõuetele. Hiljutine Global NCAP raport paljastas, et särav kroom ja suured ekraanid peidavad endas konstruktsioonilist saamatust, mis seab reisijate...
Euroopa Komisjoni viimased raportid ja sõltumatute uurimisinstituutide (nagu ICCT ja Fraunhofer ISI) andmed paljastavad, et pistikhübriidid (PHEV) on muutunud lihtsalt legaliseeritud viisiks, kuidas hiilida mööda heitgaasinormidest, pakkumata kasutajale tegelikku säästu. Samal ajal kui pistikuga autod püüavad tähelepanu, tõestavad klassikalised täishübriidid (HEV) oma vaikset üleolekut reaalsetes tingimustes. Pistikhübriidide kütusekulu mõõdetakse WLTP-tsükli...
Lätis arvas üks juht heaks pikali sõidetud liiklusmärgid lumehunniku alla matta – ju siis pole enam võimalik märkide olemasolugi tõestada, avariist rääkimata....
Eesti Kindlustusseltside Liidu (EKsL) värske statistika kohaselt tuvastati 2025. aastal 705 kindlustuskelmust, mida on 25% rohkem kui aasta varem. Kokku püüti ebaseaduslike nõuetega kindlustusandjatelt välja petta 2,7 miljonit eurot. Keskmine kelmusjuhtumi nõue oli 3800 eurot, kusjuures 72 juhtumi puhul ületas summa 10 000 euro piiri. Liiklusvaldkonna osakaalu kahanemine 2025. aasta...