Aston Martin tähistab oma 110. sünnipäeva esitledes äärmiselt eksklusiivset V12 mootoriga, manuaalkastiga erimudelit Valour, mis loodi austusavaldusena märgi pikaajalisele traditsioonile esiveoliste sportautode vallas neile, kes otsivad puhtaid ja elamusterohkeid sõiduelamusi.
Valouri tootmist piiratakse vaid 110 autoga, mis tagab selle, et see kuulub kõige ihaldusväärsemate Aston Martini mudelite hulka. Selles ühendatakse esmakordselt 715 hj/753 Nm topeltturbo 5,2-liitrine V12 mootor eritellimusel kuuekäigulise manuaalkastiga.
Valouri dünaamilisi omadusi rõhutades on sellele loodud eritellimusel vedrustus, mis hõlmab reguleeritavaid amortisaatoreid, vedrusid ja stabilisaatorvardaid. Valouri standardvarustusse kuuluvad süsinikkiud-pidurid, millel pakuvad piisavalt pidurdusvõimet tänu 410 mm x 38 mm esimese telje ketastele, mis töötavad koos 6-kolviliste sadulatega. Taha paigaldatavad 360 mm x 32 mm kettad ühendatakse 4-kolviliste sadulatega. Pidurikettaid valmistatakse süsinikkiust keraamilistest materjalidest, mis pakuvad suurenenud pidurdusvõimet ja 23 kg suurust vähendust võrreldes teraspiduritega. Need kettad on peavad vastu temperatuuridele kuni 800 kraadi.
Kaasaegne aerodünaamiline mõtlemine on disaini lihtsalt sisse põimitud, juhtides õhuvoolu optimaalse stabiilsuse saavutamiseks, samal ajal saavutades ainulaadse disaini.
Tagaosa LED-valgusribad meenutavad hüperautot Valkyrie. Sügavate tagadifuusori elementide vahel asub Valouri tagakujustuse keskpunkt – kolme väljalasketoruga summutisüsteem, mis valmistatakse kergekaalulisest roostevabast terasest. Vähem kui 1 mm seina paksusega eriline torustik võimaldab säästa 7 kg võrreldes tavalise süsteemiga, samas tekitades uhkeldavat raskekaalulist heli.
Ford Mustang, see igipõline Ameerika muskel, tõmbas endale taas tähelepanu. Custom Garage avaldas värske vihje uuest paketist, mis kasvatab kupee jõuvaru vähemalt 300 hobujõu võrra. Niisugune hüpe tähendab, et Mustang forsseerub ligi 800 hobujõuni. Kõlab nagu järjekordne SEMA lavaäss, kuid seekord lubab Ford seda tänavatele täiesti seaduslikul kujul koos kehtiva...
Porsche disainerid ja insenerid seisavad praegu keerulise tasakaalu ees. Ühelt poolt surub Euroopa regulatsioon autotootjad elektrifitseerimise poole, teiselt poolt ei luba ettevõtte au ja ajalugu muuta 911 mudelit millekski, mis meenutab sportauto karikatuuri. Nii kõlaski Drive’i vahendusel Porsche asepresidendi Frank Moseri selge sõnum, et pistikhübriidne 911 ei sünni veel niipea....
Kia näitas uut elektrilist linnamaasturit EV2 ning kinnitas ka kuupäeva, mil masin päriselt publiku ette jõuab. Brüsseli autonäituse avaõhtu 9. jaanuaril 2026 toob lavale sõiduki, mis püüab vallutada Euroopa hinnatundliku elektriautoturu. EV2 kujundati nimelt spetsiaalselt Euroopa jaoks ja selle hinnaklass sihib umbes 30 000 euro piiri. Tundub, et Kia tahab...
Jaguar Land Roveri majas toimus ootamatu ja kõnekas nihe. Gerard Gabriel McGovern, mees, kes suunas üle kahe aastakümne Briti luksusautode disaini, lahkus ettevõttest sama äkiliselt kui tema viimane töö avalikkuse ette paiskus. Vaid päev pärast sisemisi arutelusid anti talle käsk tühjendada laud ning tema loodud Jaguar Type 00, mis pidi...
Novembris müüdi 1184 uut sõiduautot, mis on mullusega võrreldes 64,3% vähem. Number on kahtlemata kole aga tasub meenutada, et eelmisel aastal käis automaksueelse hüsteeria taustal salongidest läbi lausa osturalli, umbes nagu Must Reede, lihtsalt ilma telerite ja röstriteta. Tänavu on 11 kuu kokkuvõttes müüdud 11 872 uut sõiduautot, mis jääb...