Aston Martin tähistab oma 110. sünnipäeva esitledes äärmiselt eksklusiivset V12 mootoriga, manuaalkastiga erimudelit Valour, mis loodi austusavaldusena märgi pikaajalisele traditsioonile esiveoliste sportautode vallas neile, kes otsivad puhtaid ja elamusterohkeid sõiduelamusi.
Valouri tootmist piiratakse vaid 110 autoga, mis tagab selle, et see kuulub kõige ihaldusväärsemate Aston Martini mudelite hulka. Selles ühendatakse esmakordselt 715 hj/753 Nm topeltturbo 5,2-liitrine V12 mootor eritellimusel kuuekäigulise manuaalkastiga.
Valouri dünaamilisi omadusi rõhutades on sellele loodud eritellimusel vedrustus, mis hõlmab reguleeritavaid amortisaatoreid, vedrusid ja stabilisaatorvardaid. Valouri standardvarustusse kuuluvad süsinikkiud-pidurid, millel pakuvad piisavalt pidurdusvõimet tänu 410 mm x 38 mm esimese telje ketastele, mis töötavad koos 6-kolviliste sadulatega. Taha paigaldatavad 360 mm x 32 mm kettad ühendatakse 4-kolviliste sadulatega. Pidurikettaid valmistatakse süsinikkiust keraamilistest materjalidest, mis pakuvad suurenenud pidurdusvõimet ja 23 kg suurust vähendust võrreldes teraspiduritega. Need kettad on peavad vastu temperatuuridele kuni 800 kraadi.
Kaasaegne aerodünaamiline mõtlemine on disaini lihtsalt sisse põimitud, juhtides õhuvoolu optimaalse stabiilsuse saavutamiseks, samal ajal saavutades ainulaadse disaini.
Tagaosa LED-valgusribad meenutavad hüperautot Valkyrie. Sügavate tagadifuusori elementide vahel asub Valouri tagakujustuse keskpunkt – kolme väljalasketoruga summutisüsteem, mis valmistatakse kergekaalulisest roostevabast terasest. Vähem kui 1 mm seina paksusega eriline torustik võimaldab säästa 7 kg võrreldes tavalise süsteemiga, samas tekitades uhkeldavat raskekaalulist heli.
Mercedes-Benz esitles eile uuendatud GLE mudeliperekonda, kuhu kuuluvad GLE, GLE Coupé ja AMG GLE 53e HYBRID. Tehas räägib umbes 3000 uuest või muudetud komponendist, mis tõstab selle värskenduse selgelt kõrgemale tavalisest kosmeetilisest mudeliuuendusest. Tulemuseks on luksusmaastur, mis toob korraga juurde rohkem tarkvara, rohkem jõuallikate sisu ja rohkem peenhäälestatud sõidumugavust. Mercedes...
BMW laiendas uue iX3 valikut tagaveolise iX3 40 versiooniga. Ühe tagasilla elektrimootoriga mudel arendab 320 hj ja 500 Nm, pakub kuni 635 km WLTP-sõiduulatust ning laeb 800-voldisel arhitektuuril kuni 300 kW võimsusega. Sisuliselt tähendab see, et BMW tõi Neue Klasse’i tehnoloogiapaketi laiema ostjaskonna ette ilma, et peaks loobuma selle põhilistest...
CUPRA alustas ametlikult lõpuspurti ja kinnitas, et Raval-i esitletakse 9. aprillil. See peaks olema mudel, millega bränd tahab elektriautode jutus teha järsu pöörde odavamasse ja nooremasse otsa. Tõsi, päris tundmatu loom see enam ei ole: masinat on juba eelvaadatud, kamuflaaži all sõidetud ja ajakirjanikele maitsta antud. Nüüd tuleb lihtsalt välja...
Jaguar püüab veenda, et radikaalne elektripööre ei tähenda veel brändimälu kustutamist. Uue elektrilise luksusliku neljaukselise GT arenduse alguses saadeti insenerid kõigepealt vanade legendide rooli: E-Type’i, XJS-i, XJ Coupé ja teiste juurde, sest vahel tuleb tuleviku valmis mõtlemiseks enne minevik uuesti läbi sõita. Auto esmaesitlus plaanitakse käesoleva aasta septembrisse. Jaguar ütleb,...
Opel viis uue Corsa GSE viimaseks häälestuseks enne seeriatootmist Nürburgringile ja kinnitas ühtlasi kaks keskset sõnumit: tegu saab olema läbi aegade võimsaima seeria-Corsaga ning avalik esmaesitlus toimub oktoobris Pariisi autonäitusel. Täpseid tehnilisi näitajaid tehas veel ei avalda, kuid projekti suund on selge, Opel tahab tuua Corsa tagasi sportlike väikeautode teravamasse...