Seni veel täiesti mitteametliku informatsiooni kohaselt on Aston Martini sügavaimates soppides alustatud uue retroautode projektiga, mille tulemusena tahetakse luua terve seeria eelmise sajandi klassikaliste Aston Martinite välimusega, kuid kaasaegse tehnikaga sportautosid. Seeria esimeseks sõidukiks saaks tähise DBR1 all loodav kahekohaline sõiduk, mis väliselt sarnaneks 60 aastat tagasi Le Mansi 24-tunni võidusõidul esimesena finišisse jõudnud samanimelisele Aston Martinile.
Projekti eesmärgiks olla maksimaalne visuaalne sarnasus, kuigi tehnilises mõttes oleksid masinad erinevad.
Mitte mingit infot auto kohta pole jagatud. Väidetakse, et DBR1 on eesmootoriga tagarattaveoline sõiduk, kuid see on ka kõik. Samas peetakse võimalikuks, et kogu „projekti” taga on vaid üks valmiv näituseeksemplar. Kuid vastupidi arvajaid toidab fakt, et nõudlus klassikaliste autode järgi näitab pidevat tõusutrendi ning kollektsionääride arv, kes midagi sarnast oma garaažis näeks, kasvab pidevalt. Seega väidetakse, et kaasaegse DBR1 tiraažiks on juba kinnitatud 88 eksemplari. Kuna mingit muud infot pole, siis on raske sellele vastu vaielda või sellega nõus olla.
Allolev video räägib legendaarsest Aston Martin DBR1-st.
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...