Aston Martin sõidab ka sell hooajal F1 turva- ja meditsiiniautona
jaak
25.02.2022
Aston Martin jätkab F1 maailmameistrivõistluste ametlike turva- ja meditsiiniautode tarnimist ka eelseisval 2022. aasta hooajal. Samal ajal, kui F1 valmistub uue ajastu alguseks koos uute tehniliste reeglitega, annab Aston Martin viimast lihvi Vantage turva- DBX meditsiiniautole.
Aston Martini autosid kasutatakse 12-l etapil, alustades Albert Parkiga Melbourne’is.
FIA poolt määratud Bernd Mayländeri juhitav Official F1® Safety Car Vantage on ainulaadne, mis on spetsiaalselt välja töötatud Aston Martini Gaydonis asuva peakorteri insenerimeeskonna poolt koostöös FIA-ga.
Vantage’i sees on juhil ja sõitjal juurdepääs FIA marshalli süsteemile, mis näitab hoiatuslippudele vastavaid tuled ning auto on varustatud kaameratega nii sees kui ka väljas edastamaks pilti televisiooni jaoks.
DBX Medical Car võimsus ulatub 550 hobujõuni ja pöördemoment 700 Nm-ni, mis kiirendab DBX-i sajani vaid 4,5 sekundiga, mis tagab FIA meditsiinilise päästekoordinaatori dr Ian Robertsi transpordi õnnetuspaigale võimalikult kiiresti.
Meditsiiniauto peab vedama palju varustust, alates tulekustutitest kuni defibrillaatori ja suure meditsiinikomplektini ning DBX pakub selleks rohkem kui piisavalt ruumi. Nagu Vantage’ile, on ka DBXile paigaldatud FIA poolt heaks kiidetud võidusõiduistmed, mis on varustatud 6-punkti turvavööga, marshalli süsteemiga ja isegi teleriekraanidega, et arst saaks täpselt näha, mis võistlusel toimub, kui ta ootab boksides võimalikku väljasõitu.
2022. aasta F1 hooaeg algab 18.-20. märtsil Bahreinis.
Related Posts
13.03.2026
Porsche superauto teema kerkis taas päevakorda hetkel, mil ettevõtte majandusnäitajad meenutavad rohkem katastroofi kui võiduringi. Uus juht Michael Leiters ütles, et Porsche vaatab mudeleid, mis paikneksid kõrgemal kui praegused kaheukselised sportautod ja ka kõrgemal kui Cayenne, sest just seal peitub rohkem kasumit, rohkem isikupärastamist ja ilmselt ka vähem vajadust allahindluse...
13.03.2026
BMW avaldas uuendatud 7. seeria esimese ametliku teaseri. Pilt viitab sellele, et väliskujundus muutub pigem mõõdukalt, samal ajal kui suurem töö tehakse salongis. Esitlus peaks toimuma Pekingi autonäitusel Auto China 2026, mis kestab 24. aprillist 3. maini. Suurim muutus puudutab tõenäoliselt kasutajakogemust. BMW tutvustas 2025. aasta CES-il Panoramic iDrive’i lahendust,...
13.03.2026
Mitmete allikate info põhjal arendab Ferrari Purosangue’st võimsamat ja juhikesksemat versiooni, mille esitlus võib tulla 2026. aasta teises pooles. Allikad viitavad peamiselt kahele võimalikule variandile: Maranello võib tuua välja eraldi „hot” mudeli või pakkuda autot senisest agressiivsema Assetto Fiorano paketina. Reutersi järgi toob Ferrari tänavu turule kokku viis uut mudelit,...
13.03.2026
Honda otsustas 12. märtsil 2026 lõpetada kolme Põhja-Ameerika turule kavandatud elektrimudeli arenduse ja turuletoomise. See samm raputas ka Sonyga loodud Afeela ühisprojekti, sest Afeela 1 kasutab sama tehnoloogilist loogikat, liigub sama turu suunas ja pidi jõudma klientideni juba 2026. aasta lõpus. Lõplikku sulgemisotsust Sony Honda Mobility veel teatanud pole, kuid...
13.03.2026
Ferrari tõi Amalfi mudelivalikusse pehme katusega Spideri, mis säilitab kupee põhitehnika ja suure osa selle dünaamikast. Uus 2+2 kabriolett kasutab 3,9-liitrist kahe turboga V8-mootorit, mis arendab 640 hj ja 760 Nm, kiirendab 0–100 km/h 3,3 sekundiga ning saavutab 315 km/h. Kupee tempo jäi peaaegu muutmataMaranello insenerid ehitasid Amalfi Spideri selgelt...