Aston Martin valmistub hiigelkahjumiks

Briti luksusautode kroonijuveel Aston Martin, kelle nimi on aastakümneid olnud elegantsi ja jõudluse sünonüüm, peab taas tunnistama reaalsuse karmi nägu. Ettevõte on sunnitud 2025. aasta kasumiprognoosi tühistama ja hoiatab nüüd 110 miljoni naela suuruse kahjumi eest. Märk sellest, et isegi maailma šikimad sportautod ei ole immuunsed turulanguse vastu.

Aston Martin korrigeeris järjekordselt oma finantsprognoosi ning seekord mitte paremuse poole. Kui veel kevadel lubas ettevõte 2025. aasta lõpetada kasumiga, siis nüüd on pilt sootuks teine: oodatav kahjum võib ulatuda 110 miljoni naelani, mis teeb ligikaudu 128 miljonit eurot enne maksude ja intresside mahaarvamist.

Selle languse taga peitub selge põhjus: müük kuivas kokku. Juulis ja septembrini müüdi vaid 1430 autot, võrreldes eelmise aasta 1640 sõidukiga. Sama trendi kinnitavad jaemüügistatistikad. Aston Martini enda sõnul on nõudlus vähenenud nii Ameerika Ühendriikides kui ka Hiinas, ehk turgudel, mis on seni olnud margi peamised tuluallikad.

Ettevõte prognoosib, et 2025. aasta hulgimüük langeb võrreldes 2024. aastaga 5–9%, mil müüdi kokku 6030 autot. Põhjuseid otsitakse üleilmsest majanduskeskkonnast, mida Aston Martin ise kirjeldab kui endiselt keerukat. Olukorda halvendavad Ameerika uued imporditollid Euroopa autodele ja Hiina luksusautode maksureform, mis muudab Briti sportautod sealsetele ostjatele veelgi kallimaks.

Lisaprobleeme toob kaasa hübriidsuperauto Valhalla tootmise viibimine. Mudel, millelt oodati murrangulist müügiedu, jõuab klientideni vaid 150 eksemplaris, mis on märksa vähem, kui plaaniti.

Siiski pole Aston Martini peakontoris ainult tumedad mõtted. Ettevõtte hinnangul toob 2026. aasta juba märgatava finantsseisundi paranemise. Selle taga nähakse uute mudelite lansseerimist ja kulude kärpimise programmi rakendamist, mis peaks vähendama tootmiskulusid ilma kvaliteedis järeleandmist tegemata.

Aston Martin seisab seega teelahkmel: kas säilitada oma legendaarne aura või kohaneda uue ajastuga, kus isegi luksus peab olema praktiline. Nii või teisiti, britid ei kavatse areenilt lahkuda, nad lihtsalt õpivad sõitma majandustõusude ja -languste kurvilisel rajal.