Aston Martini panustab suurtele V8 ja V12 mootoritele
jaak
27.05.2024
Aston Martin on tuntud oma elegantsete ja jõuliste luksusautode poolest, kus suured V8 ja V12 mootorid mängivad olulist rolli. Viimastel aastatel on Briti autotootja taas keskendunud just nendele võimsatele mootoritele, mitte juhuslikult. Aston Martini turundus- ja tootestrateegia juht Alex Long selgitas portaalile Car Throttle antud intervjuus, et see otsus on tihedalt seotud superautode ostjate eelistustega. Tema sõnul ei mängi rolli ainult mootori tehnilised näitajad, vaid ka “emotsionaalne side, mis on olemas V8 ja V12 mootoritega, kuid mida V6 mootoritel veel ei ole.”
Long märkis, et V8 mootorite tõeline renessanss algas pärast koroonapandeemiat. Paljude Aston Martini klientide peredes ei ole V8-mootoriga auto ainus sõiduk – neil on sageli ka elektriautod. Kuid kliendid ihkavad superautode helisid, müra, vibratsioone ja muid sõiduelamusi, mida suudavad pakkuda just suuremahulised V8 mootorid.
Tänu tehnoloogia arengule on V8 mootorid muutunud kättesaadavamaks, hoolimata rangematest heitmenormidest. Aston Martin kasutab laialdaselt Mercedes-AMG kahe turboga V8 mootorit, mis on väga populaarne.
Turundus- ja tootestrateegia juhi sõnul on Aston Martini arenguprioriteetide määramine keeruline. Elektrifitseerimine on vältimatu, hübriidtehnoloogiad arenevad kiiresti, kuid samal ajal on sisepõlemismootorite areng jõudnud fenomenaalsele tasemele: ühe liitri mootori töömahu kohta saadakse peaaegu 200 hobujõudu.
Aston Martini otsus keskenduda suurtele V8 ja V12 mootoritele peegeldab nende pühendumust pakkuda klientidele tõelist superauto elamust. Kuigi elektrifitseerimine ja hübriidtehnoloogiad on tuleviku vältimatud suunad, jääb Aston Martin truuks oma juurtele ja emotsionaalsele sidemele, mida nende suured mootorid suudavad pakkuda.
Related Posts
11.03.2026
BYD veeretas äsja rambivalgusesse oma uusima tehnoloogilise triumfi, täiselektrilise sedaani Denza Z9GT, mis lubab ühe laadimisega läbida 1000 kilomeetrit. See ei ole enam pelk laboritestide unistus, vaid selge väljakutse kõigile Euroopa ja Ameerika luksusbrändidele. Akutehnoloogia uus tase: Blade Battery 2.0Selle saavutuse süda peitub uue põlvkonna Blade Battery akupakis. BYD insenerid...
11.03.2026
Automaailma ajalugu tunneb vähe nii drastilisi dieete kui see, mida Chrysler parajasti läbi viib. Kui tavaliselt tähistavad autotootjad uute mudelite lisandumist, siis Chrysler tõmbas äsja kriipsu peale oma mudelivaliku ühele tugisambale. Tulemus? Margi tootevalik kukkus poole võrra, kuigi prügikasti rändas vaid üks mudel. See matemaatiline paradoks peidab endas karmi reaalsust:...
11.03.2026
Nissan värskendas oma veteranist maasturit X-Trail, mis juba 25 aastat sõitnud perekondade ustava kaaslasena. Viimane uuenduskuur püüab tõestada, et ka keskealine seikleja suudab digiajastuga sammu pidada ja samal ajal mudas müttamist nautida. Disain: V-Motion on nüüd visuaalne rusikasNissan viskas liigse pehmuse prügikasti. Uus esiosa kannab autole senisest jõulisemat hoiakut andvat...
11.03.2026
Luksuslik mahtuniversaal pole lihtsalt rohkem jalaruumi ja pehmemad vaibad. Mercedes-Benz esitles just täiselektrilist VLE-d (Vision Luxury Electric), mida Stuttgarti insenerid ise kutsuvad istmete balletiks. Istmete ballett otse taskustKõige mahlakam uuendus peitub sõitjateruumi paindlikkuses. Tellides elektriliselt reguleeritavate istmetega VLE, saate kontrolli nende üle usaldada oma nutitelefonile. Kasutades Remote Variable Rear Space...
11.03.2026
Audi RS 3 Competition Limited saabu tähistamaks viiesilindrilise ridamootori 50. sünnipäeva. Pool sajandit ebaühtlast taktimõõtuAudi 2.5 TFSI mootor võitis üheksa korda järjest aasta mootori tiitli ja selle põhjus peitub unikaalses süütejärjekorras (1-2-4-5-3), mis tekitab urina, mida fännid kutsuvad väikeseks V10-ks. Competition Limited versioonis timmiti see süda oma tippvormi, pakkudes 400...