Skytop: BMW M8 muutumine ainulaadse disainiga roadsteriks
Eksperimentaalne kahekohaline sõiduk, nimega Skytop, debüteeris Itaalias mainekal Concorso d’Eleganza Villa d’Este festivalil. Kuigi tegemist on esialgu ideeautoga, on tehnika ja salong pärit BMW M8 Competition mudelist, mis tähendab, et seeriatootmine pole välistatud. Skytopi disainis on nähtavad inspiratsioonid 2000. aastate alguse BMW Z8 roadsterist ja 1950. aastate lõpu haruldasest BMW 503 kabrioletist.
Vastupidiselt tänapäevastele suundumustele ei ole BMW Skytop elektriauto ning selle välimus on minimalistlik ja vaoshoitud. Näiteks puuduvad seal tänapäeval tihti vaidlusi tekitavad suured neerukujulised iluvõred. Üks silmatorkavamaid elemente on suured, nähtavad summutitorud. Tegemist on targa-tüüpi autoga, millel on eemaldatav pehme katuseosa. Katust paigaldatakse käsitsi ja see saab hoiustada istmete taga olevas spetsiaalses pesas.
Skytopi keredetailid on täielikult ümber kujundatud, erinevalt originaalsest BMW M8-st, millest on säilinud vaid küljepeeglid. Külgpaneelid on uue kujundusega, ukselingid on kadunud ning kapott on nüüd sujuvam ja varustatud õhuavadega. Tõenäoliselt on õhuavade eesmärk suunata õhku läbi radiaatorvõre, et luua suurem aerodünaamiline survejõud. Valgustusseadmed on muudetud kompaktsemaks ja auto üldilmet täiendavad suunatud mustriga veljed.
Kontseptauto on viimistletud spetsiaalse gradiendiga, mis tähendab, et auto värvitoon muutub sõltuvalt valguse langemise nurgast ja intensiivsusest. Itaalia näituse publik võttis BMW Skytopi positiivselt vastu, mis annab lootust, et sellest võib saada väikemahus toodetav mudel. BMW turundusmeeskond jälgib kindlasti tähelepanelikult ka Mercedes-Benzi Mythos sarja arengut, sest PureSpeed speedster on loodud sarnaste põhimõtete järgi.
Mercedes lõpetab kaubikute segmendis sõpruse Renault’ga
Mercedes-Benz, see saksa täpsuse, staatuse ja väärikuse kants, otsustas taas , et kõigest, mis ei sära nagu Maybachi iluvõre või ei sõida nagu AMG, tuleb brutaalselt vabaneda. Ja nii saabub aeg hüvasti jätta kahe mudeliga, mida enamik inimesi nagunii Mercedeseks ei pidanud: Citan ja T-Class. Jah, need väiksed, töntsid, armsalt...
BMW R 1300 R – isegi James Bond sõidaks sellega
BMW on toonud motomaailma taas midagi, mis paneb ka kõige tuimema sõiduinimese silmad särama – uhiuue 2026 R 1300 R. See pole lihtsalt uue kleepsuga vana ratas, vaid täiuseni viidud bokseriga roadster, mis ühendab saksa inseneritarkuse, sportliku teravuse ja nutika tehnoloogia. 145 hobujõudu, 150 Nm pöördemomenti ja nii sportlik kuju,...
Panigale V4 Lamborghini – Ducati, mis lõhnab süsinikkiu ja V12 hiilguse järele
Kui Lamborghini teeb koostööd Ducatiga, ei sünni lihtsalt mingi ühine pressiteade ja logo vahetamine sadulal, vaid midagi palju suuremat. Midagi sellist, mis paneb sind korraks unustama, et see maailm vajab elektrit, vaikust ja säästlikkust. See on mootorratas, mille käivitamisel ärkavad üles kõik lähikonna seismograafid. See on Ducati Panigale V4 Lamborghini....
Kia Concept EV2: roheline revolutsioon, mis lõhnab linna pikniku järele
Kui tulevikulinnades peaks eksisteerima midagi, mida võiks nimetada elektriautode lounge’iks, siis Kia Concept EV2 oleks selle pehme, nutikas ja taaskasutatud süda. See ei ole lihtsalt järjekordne ideeauto, mis pannakse Milanosse näitusepõrandale sädelema, vaid Kia futuristlik nägemus sellest, kuidas peaks tunduma ja lõhnama linnasõbralik, keskkonnateadlik auto. Salong sai inspireeritud „piknik linnas“...
Polestar 3 – nagu turvapadjaga tank, mis sõidab, näeb hea välja ja mõtleb ise kaasa
Polestar 3 läbis Euro NCAP turvatestid. Tulemuseks viis tärni. Mitte neli ja pool, mitte „peaaegu täiuslik“, vaid raevukalt viietärniline, tehes selgeks, et see auto pole mitte ainult turvaline – see on turvalisuse kehastus. Laste kaitse kategoorias sai Polestar 3 tervelt 93 protsenti – see on parim tulemus, mida ükski tavapärane...