BMW avaldas ametliku info uue neljaukselise kupee M8 Gran Coupe kohta. Mootor võetakse mudelilt M5 – 4,4-liitrine V8 arendab 600 või versioonil Competition 625 hobujõudu ning 750 Nm pöördemomenti. Transmissioonisüsteemi kuuluvad kaheksaastmeline automaatkäigukast ning elektrooniliselt juhitav diferentsiaal.
Paigalt sajani kiirendamiseks kulub olenevalt versioonist kas 3,3 või 3,2 sekundit, kuid tippkiirus on mõlemal limiteeritud 250 km/h juures. Lisavarustuses tellitav M Driver´s pakett lubab seda tõsta kuni 305 km/h.
Baasmudel komplekteeritakse 20-tolliste valuvelgedega ning 396- ja 380-millimeetriste piduriketastega vastavalt esimesel ja tagumisel teljel.
Muudest visuaalsetest eripäradest võiks ära mainida uue esivõre ja põrkerauad, lasertuled, tagumise spoileri, nelja ostsikuga summutisüsteemi ning süsinikkiust valmistatud katuse.
Kabiinis hakkavad silma M-stiilis rooliratas, teistsugune käigukang, 12,3-tollise ekraaniga näidikupaneel ning 10,25-tollise puutetundliku ekraaniga lustimeediasüsteem.
Traditsiooniliselt alustatakse müüki 400-eksemplarilise First Editioniga – Diamond Green roheline koos pronksi-värvi detailidega koos eridisainiga valuvelgedega väljast ning pruuni nahaga viimistletud seest peavad olema klientidele eriti ihaldusväärsed.
Mercedes-Benz esitles ametlikult uut S-klass’i lubades viia legendaarse lipulaeva luksuse ja jõudluse veelgi kõrgemale tasemele ning haarata klientide tähelepanu uuendatud mootoriga ja muljetavaldava ekraanipaketiga. Uus S-klass pole radikaalne disainirevolutsioon aga Mercedes muutis üle poole auto osadest pakkumaks moodsamat ja tehnoloogilisemat sõidukogemust. Esiosa näeb silmatorkavam välja tänu umbes 20 protsenti suuremale...
Hiina autotootjad võivad küll vallutada maailma massturgu, kuid kui jutt läheb tõelisele luksusele, ehk autodele, mille hind algab miljonist jüaanist (u 145 000 dollarit), tuleb pilt üllatavalt konservatiivne. 2025. aasta müügistatistika on kui külm dušš neile, kes uskusid tippsegmendis Hiina kohalike brändide ülemvõimu. Selgub, et Hiina rikkad eelistavad jätkuvalt Euroopa...
Nissanis otsustati, et pelgalt pistikust sõltumine on eilne päev ning esitleti elektriautoga Ariya uut taset: päikesepaneelidega varustatud kontseptsiooni. Koostöös Hollandi päikesemobiilsuse idufirmaga Lightyear loodud sõiduk pole lihtsalt näituseeksponaat, vaid asjalik eksperiment teemal, kui palju tasuta energiat on võimalik taevast püüda. Ariya kerele integreeriti kokku 3,8 ruutmeetrit ülitõhusaid fotogalvaanilisi paneele, mis...
Toyota avaldas oma Põhja-Ameerika needialehel krüptilise tiiserfoto mudelist, mille kohta on hetkel teada vaid kuus sõna: "Midagi uut on horisondil". See mänguline viis hoida fänne põnevuses, samal ajal kui analüütikud püüavad varjudest välja lugeda, kas tegu on uue elektrilise lipulaeva või ammu oodatud kastiautoga. Pimedal fotol on näha jõulise ja...
Jaguar on sattunud kummalisse olukorda, kus nende jultunud lubadus muutuda täielikult elektriliseks luksusbrändiks põrkub halastamatu turureaalsusega. Kuigi ettevõtte ametlik retoorika püsib vankumatuna, levivad kuluaarides visad kuuldused, et Briti kass sunnitakse oma saba kergitama ja uue põlvkonna mudelitele siiski bensiinimootori tagasi lubama. Tõsi, mitte peamise jõuallikana, vaid pistikhübriidi osana, kus sisepõlemismootor...