Audi näitas uuenenud linnamaasturit Q8
jaak
06.09.2023
Ingolstadti autotootja peamine tähelepanu on praegusel ajal suunatud elektriautode arendamisele. Seetõttu osutuski lipulaeva Audi Q8 plaanipärane uuendamine üsna pinnapealseks – ilma suuremate tehniliste täiustuste ja disainimuudatusteta.
Peamised erinevused välimuses hõlmavad uut radiaatorivõret, teistsugust põrkerauda koos ümberkujundatud õhukanalitega ja baasvarustusse pakutavaid 20-tolliste velgede disaini. Lisaks suurenes erinevus baasvarustuse ja S-Line’i vahel, kus kasutatakse rohkem musta plastikut.
Kuid see, mida tõesti radikaalselt muudeti, on valgustus. Valikvarustusena pakutakse maatrikstulesid koos laserindutseeritud fluoresents (LIF) kaugtuledega. Need lülitatakse sisse ainult tühjal teel ja kiirusega üle 70 km/h. Muide, Saksa autotootja on üks selle tehnoloogia kasutuselevõtu pioneere.
Tagaossa on võimalik eraldi tellida kõige peenematel orgaanilistel LED-idel (OLED) põhinevaid tulesid, mida iseloomustab ere ja ühtlane valgustus. Lisaks sellele on need ka adaptiivsed: kui tagant lähenev auto on kaugemal kui kaks meetrit, lülitatakse esile täiendavad tulesektorid, et pälvida läheneva sõiduki juhi tähelepanu parmini .
Interjööris puudutasid muudatused peamiselt viimistlusmaterjale ja väikeseid dekoratiivseid detaile. Muide, teise ringi materjalide kasutamine interjööris pole Audi Q8 puhul veel aktuaalne – siin on endiselt saadaval nahk ja kõik tavalised valikud.
Koos peamiste mudelitega on ka läbis uuendused ka tippversioon Audi SQ8. Sellise auto standardvarustusse kuulub peale kuni 507 hj arendava V8 4,0 TFSI turbomootori veel, aktiivsed stabilisaatorid ja nelikroolimine.
Euroopas on tellimuste vastuvõtt uuendatud mudelitele juba avatud. Saksamaal algavad hinnad 86 700 eurost baasmudelile ja 119 500 eurost Audi SQ8-le.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...