Audi võtab kasutusele OLED tehnoloogia
jaak
07.08.2023
Uus Audi Q6 e-tron varustatakse teise põlvkonna digitaalsete OLED tagatuledega, mis muudavad autode valgusdisaini ja auto-X suhtlust. See tehnoloogia võimaldab välisvalgustusel kuvada teavet ja suhelda teiste liiklejatega, muutes sõitmise ohutumaks.
Audi Q6 e-tronis võetakse esmakordselt kasutusele aktiivne digitaalne valgusallkiri, mis annab autole täiesti uue ja elava ilme.
Tehnoloogia kujundab uute Audi mudelite välimust ja suurendab nende funktsioonide valikut mitu korda pakkudes paremaid võimalusi isikupärastamiseks. Kliendid saavad valida kaheksa erineva digitaalse valgusallkirja vahel, mida saab kohandada Matrix LED esitulede ja digitaalsete OLED tagatulede abil. Digitaalseid valgusallkirju saab juurde osta juba ka pärast auto soetamist. Ühtlasi parandab see ohutust, eriti digitaalse OLED tagatulede kommunikatsiooni abil.
Aktiivne digitaalne valgusallkiri on maailmas esimene omataoline. Seda võimaldab Audi ja kontserni tarkvarafirma CARIAD koostöös välja töötatud tarkvaramoodul. Digitaalsete OLED tagatulede puhul genereerivad kuus 360-segmendilist OLED-ekraani spetsiaalselt välja töötatud algoritmi abil uue pildi iga kümne millisekundi järel. Aktiivne digitaalne valgusallkiri näitab auto dünaamilisust ja võimet isikupäraselt suhelda, kuvades Q6 e-troni “aju aktiivsust” pideva liikumise abil. Esiosa aktiivne digitaalne valgusallkiri luuakse algoritmi ja 12 reguleeritava segmendi koostoimel, tagaosas kasutatakse kõiki digitaalseid OLED-segmente.
Audi Q6 e-tron esindab uut ajajärku Audi valgustustehnoloogias, pakkudes unikaalset disaini ja esteetikat.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...