Autotööstuse arvates keeratakse Euro 7 heitmenormidega vinti üle

Euroopa Komisjon soovib uute ettepanekutega oodatava Euro 7 heitmenormi osas reguleerida sõiduautode ja väikeste tarbesõidukite saasteainete heitkoguseid palju rangemalt. Euroopa Parlament ja ministrite nõukogu peavad eelnõu veel heaks kiitma. Masinaehitustööstuse liit VDMA toetab eesmärki parandada pidevalt õhukvaliteeti üha paremate mootorite ja heitgaasisüsteemide abil, kuid suhtub kriitiliselt ELi kavandatud rangematesse eeskirjadesse, sealhulgas kavandatud katsemenetluste metoodikasse.

Praegu reguleerib Euro 6 heitenorm, kui palju saasteaineid võib sõiduk eraldada ja kuidas või millistel piirtingimustel seda mõõdetakse. Tulevase Euro 7 standardi eelnõu määratleb nüüd oluliselt rangemad tingimused. “VDMA toetab aktiivselt eesmärki vähendada veelgi saasteainete heitkoguseid. Varem on mootoritootjad jätkanud mootorite tõhususe parandamist ja vähendanud tõhusalt saasteainete heitkoguseid. Kuid nõuded peavad olema praktiliselt saavutatavad. Eelkõige annavad nüüd sätestatud katseraamistiku tingimused, eelkõige reaalses maanteeliikluses katsetatava marsruudi kujundus, alust karta oluliselt kõrgemaid nõudeid võrreldes praegu kehtivate õigusaktidega,” selgitab Peter Müller-Baum, VDMA mootorite ja süsteemide tegevdirektor.

Masinaehitussektori jaoks on Euro 7 küsimus oluline seoses otseselt mõjutatavate tarnijatega, kuid ka kaudselt: tavaliselt järgitakse maanteesõidukitele kehtivaid eeskirju võrreldavate spetsifikatsioonidega süsteemis kasutatavate sõidukite, näiteks põllumajandus- ja ehitusmasinate puhul.

VDMA avaldab lähinädalatel üksikasjaliku avalduse ettepanekute kohta.