Bentley Supersports: kui luksusauto otsustab käituda nagu sportkupee

Bentley tõmbas katte kõige radikaalsemalt Continentalilt läbi aegade. Uus Supersports loobub nelikveost ja hübriididest, võtab tagaveo, vähendab kaalu alla kahe tonni ja sihib puhast juhinaudingut.

Kapoti all töötab 4,0-liitrine kahe turboga V8, mis arendab 666 hobujõudu ja 800 njuutonmeetrit. Kõik jõuab tagaratastele läbi topeltsiduriga käigukasti, null elektriabi. Sajani sprindib Supersports 3,7 sekundiga, tippkiirus jääb umbes 310 km/h. Täielik vanakooli jõudlus, millele annab hääle Akrapoviči titaanist väljalase.

Bentley lõikas ligi pool tonni kaalu ja muutis šassiid, et auto püsiks kurvides 1,3 g külgkiirendusel. Süsinikkiust katus, Manthey Racingu sepistatud veljed ja keraamilised pidurid annavad tulemuse, mis meenutab pigem võidusõiduratast kui briti tugitooli.

Salongis istuvad vaid kaks inimest, tagumised istmed asendas süsinikkiust ja nahast paneel. Kõik orienteeritakse juhile, mitte kaasreisijale. Iga eksemplar saab oma numbri, kokku toodetakse vaid 500 autot.

Supersportsi nimi tähistab 100 aastat Bentley esimest Super Sportsi mudelit. Kui varasemad Supersportsid keskendusid tippkiirusele, siis uus versioon rõhutab juhi ja masina vahelist sidet. Projekt sai koodnimeks Mildred, austusavaldus 1920. aastate hulljulgele võidusõitjale Mildred Mary Petre’ile.

Bentley räägib ametlikult elektrilisest tulevikust, kuid Supersports meenutab, miks bränd üldse kuulsaks sai. See on meelega ebaratsionaalne, lärmakas ja haruldane hüvastijätt sisepõlemise romantikale. Ja just seetõttu kõige ihaldusväärsem Bentley, mida lähiajal näha saab.