Bentley valmistub üleminekuks elektrilistele sõidukitele
Bentley valmistub keskkonnasõbralike sõidukite tootjate sekka astuma. Autocari andmeil peaks luksusbrändi esimeseks pääsukeseks saama mitte enne 2025. aastat valmiv sedaan, millele 2030. aastaks järgneb juba terve rida erineva keretüübiga mudeleid. Selleks ajaks tahetakse täielikult üle minna elektrile ning sisepõlemismootoriga sõidukeid enam mitte tootma. Juba 2026. aastal saavad kõik tootmises olevad mudelid suuremal või vähemal määral elektrifitseeritud versioonid.
Suure tõenäosusega ehitatakse brändi esimene elektriauto Volkswageni kontserni poolt arendatavale PPE põhjale, mida kasutatakse ka Audi poolt arendatavas projektis Artemis. Selle tulemusena peaks Audi tooma turule innovaatilise elektriauto. Bentley oma seost selle projektiga pole senini ametlikult kinnitanud.
Autocari andmeil saab esimene elektri-Bentley suhteliselt kõrge kliirensi mahutamaks suurt akupakki põhja alla. Kere üldine disain hakkaks sarnanema eelmisel suvel näidatud ideeautole EXP 100 GT, mida muudetaks vaid paremate aerodünaamiliste omaduste saavutamiseks.
Volkswagen Groupi juhid on varasemalt samuti kinnitanud, et Bentley saab terve perekonna elektrilisi mudeleid. Bentley enda spetsialistide sõnul loodetakse, et aastaks 2025. muutuvad majanduslikult otstarbekaks 110 – 120 kWh mahtuvustega akud, mis võimaldaksid maha sõita juba kuni 500 kilomeetrit järjest. Seniks oleks mõttekas toota vaid vaikseid ja keskmise suurusega elektriautosid.
BMW leke paljastas kogemata 2027. aasta mudelivaliku
BMW USA veebilehel toimus mingi tehniline prohmakas, mistõtu muutus korraks enneaegselt nähtavaks peaaegu kogu 2027. aasta mudelivalik, mis meie mõistes tähendab käesoleva aasta mudeleid. See, mis pidi jääma veel kuudeks saladuseks kinnitas nüüd mitmeid fännide unistusi ja purustades mõned traditsioonid. Kõige suurem pommuudis? Ajalooliselt tagaveoline BMW M2 saab lõpuks ometi...
Algas uue Dacia Spring tellimine
Dacia avas ametlikult uuenenud Dacia Spring tellimise. Kui varem tunti Springi kui tagasihoidlikku linnakulgurit, siis 2026. aasta mudelivärskendus toob kaasa fundamentaalsed muudatused nii kapoti all kui ka veermiku struktuuris. Hinnad algavad orienteeruvalt 14 490 eurost. Suurim uudis peitub auto põhja all. Dacia on esimene Renault grupi bränd, mis võtab kasutusele...
Suzuki e-Vitara: Jaapani maasturilegend astus elektriajastusse 272-hobujõulise nelikveoga
Suzuki avalikustas e-Vitara, brändi esimese täiselektrilise mudeli. Uuele HEARTECT-e platvormile ehitatud sõiduk lubab ühendada Suzuki nelikveo geeni ja kaasaegse nutitehnoloogia. Euroopa turul algab selle mudeli müük 2026. aasta kevadel. Erinevalt paljudest konkurentidest, kes piirduvad linnamaasturite puhul vaid esiveoga, toob Suzuki mängu ALLGRIP-e süsteemi. See elektriline nelikvedu kasutab kahte eraldiseisvat mootorit...
BMW M2 süsinikkiust lisad maksavad sama palju kui teine auto
Alpha-N Performance värskeim rajapakett BMW M2 (G87) jaoks on oma hinnalipiku poolest nii mastaapne, et selle raha eest saaks soetada teise täiesti mõistliku sõiduki. Siin kohtuvad ekstreemne kergus ja küsitav luksus ning üksikud süsinikkiust detailid kaaluvad üles terve sõiduauto hinna. Alpha-N Performance fookus suunati ringrajale, kus iga säästetud kilogramm tähendab...
Maserati päevad tunduvad olevat loetud
Kui vaadata 2025. aasta ülemaailmseid müüginumbreid, siis Porsche teatas aasta kokkuvõttes enam kui 320 000 sõiduki müügist, mis teeb keskmiseks päevanumbriks ligi 870 autot. Maserati kogumüük jäi samal ajal alla 10 000 ühiku piiri, ehk Porsche müüd 11 päevaga sama hulga autosid, mida itaallased kogu aasta jooksul. Samal ajal kui...