Uue rekordauto esitluseni on jäänud vähem kui nädal
Tuuningfirma Hennessey teatas oma plaanist järgmisel teisipäeval avalikustada info oma uue hüperauto Venom F5 kohta. Lubatakse, et dünaamika poolest võiks auto konkureerida suisa Bugatti Chironiga.
Venom F5 näidati prototüübina 2018. aasta Genfi autonäitusel. Tol ajal lubati, et auto saab täiusliku aerodünaamika, süsinikkiust kere, kosmilise interjööri ning suudab kiirendada kuni 500 kilomeetrit tunnis.
Venom F5 täpseid tehnilisi parameetreid pole avalikustatud, kuid mass jääb umbes 1360 kilogrammi juurde. Võrdluseks, Bugatti Chironi oma aga jääb napilt kahele tonnile alla. F5 väike mass on kindlasti ka komposiitmaterjalide kasutamise teene. Sellele vihjab ka lühike videoklipp, milles ühtlasi näidatakse firma uut tunnusmärki „H”.
Ilmselt liigutab Venom F5 topelt-turbo 6,6-liitrine V8. Maksimaalseks võimsuseks spekuleeritakse 1842 hobujõudu ja pöördemomendiks 1617 Nm. Bugatti Chiron Super Sport 300+ kaheksaliitrine W16 arendab maksimaalselt 1600 hobujõudu ning 1600 Nm. Koenigsegg Jesko viieliitrise V8 vastavad näitajad on 1600 ja 1526.
Kui Venom F5 alistab 500 kilomeetrit tunnis, saab temast maailma kiireim seeriaviisiliselt toodetav auto. Selle tähiseni on aga vaja veel jõuda.
Mercedes-Benz uuendas GLS-i: MBUX Superscreen baasvarustuses, rafineeritumad mootorid ja luksuslikum tagaruum
Mercedes-Benz esitles uuendatud GLS-i, tugevdades mudeli positsiooni suurte luksusmaasturite tipus. Sakslased teravdasid mootorivalikut, vähendasid müra ja vibratsiooni, lisasid standardvarustusse MBUX Superscreeni ning tõstsid samaaegselt nii vedrustuse töö kvaliteeti kui teise rea sõidumugavust. Tootja ei keskendu üksnes disainile või varustusnimekirjale, vaid kasutab mudeliuuendust toomaks kogu platvormi lähemale sellele tasemele, mida ostjad...
BMW iX3 krooniti maailma aasta autoks
BMW iX3 kuulutati New Yorgi autonäitusel 2026. aasta World Car of the Year tiitli vääriliseks ja võitis samal õhtul ka World Electric Vehicle auhinna. Rahvusvaheline žürii andis sellega tugeva mandaadi BMW Neue Klasse elektristrateegiale ajal, mil autotootjad võistlevad korraga nii tarkvaraplatvormi, laadimiskiiruse kui energiakasutuse tõhususe nimel. BMW jaoks märgib see...
GLE Coupé sisuline uuendus: uus ridakuus, standardne Superscreen ja MB.OS tõstavad lati kõrgemale
Mercedes-Benz tõi välja uuendatud GLE Coupé, mille raskuskese liigub pelgalt disainilt selgelt tarkvarale ja kasutuskogemusele. Standardvarustusse jõuavad kolme 12,3-tollise ekraaniga MBUX Superscreen ja MB.OS, samal ajal kui GLE 450 4MATIC Coupé uus 3,0-liitrine reaskuuene kasvatab pöördemomendi560 njuutonmeetrini ja kärbib 0–97 km/h kiirenduse 5,2 sekundini. Mercedes käsitles seekordset uuendust eeskätt nähtava...
Uus Volkswagen Atlas kiikab Hiina poole
Volkswagen tõi välja teise põlvkonna Atlase, mida mitmel turul tuntakse Teramonti nime all. Väliselt jätkab suur pere-SUV tuttava kandilise joonega, kuid tehniline sisu liigub märksa jõulisemalt edasi: salongi jõuavad suuremad ekraanid, uus digitaalne arhitektuur, rikkalikum juhiabisüsteemide pakett ja võimsam 2,0-liitrine turbomootor. Tulemuseks on auto, mis püüab korraga meeldida nii pereostjale...
Uuenenud Mercedes-Benz GLE: rohkem ekraane, MB.OS-i ja lõpuks ka rohkem päris autot
Mercedes-Benz esitles eile uuendatud GLE mudeliperekonda, kuhu kuuluvad GLE, GLE Coupé ja AMG GLE 53e HYBRID. Tehas räägib umbes 3000 uuest või muudetud komponendist, mis tõstab selle värskenduse selgelt kõrgemale tavalisest kosmeetilisest mudeliuuendusest. Tulemuseks on luksusmaastur, mis toob korraga juurde rohkem tarkvara, rohkem jõuallikate sisu ja rohkem peenhäälestatud sõidumugavust. Mercedes...