Nissan превърна достъпния Sentra в спортен седан с 224 kW
1/12 
Nissan възроди духа на някогашния спортен Sentra Spec-V, като превърна обикновен семеен автомобил в спортен седан с предно предаване и мощност 224 kW. Създаден за изложението SEMA в Лас Вегас, концептуалният автомобил има двигател с турбокомпресор, шестстепенна механична скоростна кутия, както и спирачки и задно крило от легендарния GT-R. Засега обаче Nissan няма планове да го пусне в серийно производство.
Турбокомпресорът удвоява мощността
Sentra Spec-V е базиран на новото поколение Sentra, чийто стандартен 2,0-литров атмосферен бензинов двигател развива 111 kW и 198 Nm.
Концептуалният автомобил запазва блока на двигателя MR20DD, но получава турбокомпресор Garrett G25-550, по-голям междинен охладител, биели Carrillo, бутала JE и усъвършенствана система за впръскване на гориво.
Резултатът е 224 kW, измерени на колелата според техническите данни на Nissan. Това означава, че стойността не е пряко съпоставима с обичайните показатели за мощност, измервани на коляновия вал на двигателя.
Вместо безстепенната трансмисия на стандартния Sentra, Spec-V използва шестстепенна механична скоростна кутия от Nissan Juke NISMO RS. Инженерите са добавили диференциал с ограничено приплъзване с винтови зъбни колела, по-лек маховик, усилен съединител и механизъм за превключване с къс ход.
Спирачки от GT-R и състезателно окачване NISMO
Nissan не се е ограничил с увеличаването на мощността. Sentra Spec-V използва спирачната система на R35 GT-R NISMO, с шестбутални апарати Brembo и 390-милиметрови дискове отпред. Отзад са монтирани четирибутални апарати и 380-милиметрови дискове.
Шасито получава регулируеми амортисьорни стойки NISMO, по-твърди пружини и преработени стабилизиращи щанги. Целта е да се подобри управляемостта на писта и да се намали накланянето на каросерията в бързи завои.
Контактът с пътя се осигурява от 19-инчови ковани джанти NISMO LM-RS1 с гуми Yokohama Advan Neova AD09 с размер 265/35 R19.
Разширяващият каросерията комплект BOMEX, предният капак с вентилационни отвори, странично изведената изпускателна система и задното крило от GT-R NISMO преобразяват външния вид. В интериора има спортни седалки Recaro от GT-R и волан NISMO.
Потенциален нов съперник на Honda Civic Type R
Sentra Spec-V показва, че Nissan технически би могъл да се завърне на пазара на спортни автомобили с предно предаване.
Със своите 224 kW, измерени на колелата, концептуалният автомобил има значителен потенциал по отношение на динамиката. За сравнение, европейският Honda Civic Type R развива 242 kW, а Hyundai Elantra N — около 206 kW в зависимост от пазара, но официалните им стойности за мощност са измерени на коляновия вал.
Най-голямото предизвикателство пред Nissan би било да превърне сериозно модифицирания концептуален автомобил в достъпен сериен модел. Спирачките от GT-R, кованите джанти и многобройните промени по двигателя увеличават разходите и биха изисквали допълнителна развойна работа, за да са готови за серийно производство.
Sentra не се продава официално в Европа, така че за европейската публика Spec-V е по-скоро напомняне за времето, когато японските производители предлагаха сравнително евтини и леки спортни седани с добри динамични качества.
Nissan ще представи автомобила на изложението SEMA от 3 до 6 ноември. Компанията не е потвърдила серийно производство, но потенциалът на подобен модел трудно би могъл да бъде пренебрегнат.
