BMW M ühendatakse pistikuga

BMW M Performance’i osakond töötab oma viimase sisepõlemismootoriga mudeli kallal. Järgmine samm on mudelivaliku kiire elektrifitseerimine, mis toob kaasa kõige võimsama BMW M5 ja M3 elektrilise järeltulija.

Sel aastal on divisjon juba esitlenud BMW M4 CSL, BMW M3 Touring universaali ja BMW V8 Hybrid LMDh (esimene võidusõiduauto 23 aasta jooksul). Ees seisavad veel 740-hobujõulise BMW XM hübriidse linnamaasturi ja teise põlvkonna BMW M2 kupee tootmisversiooni esmaesitlused.

Nagu BMW M juht Frank van Meel Autocarile antud intervjuus ütles, on tulevane M2 kupee viimane täismõõduline traditsioonilise sisepõlemismootoriga M mudel. Kaheukselise mootori jõuallikaks on 3,0-liitrine B58 reaskuuene mootor, mida kasutatakse ka praegustes M3 ja M4 mudelites.

Kupee kõrvale tuleb divisjoni esimene hübriid, uus BMW XM. Järgmisena valmib järgmise põlvkonna BMW M5, millel on XM-i elektrifitseeritud V8. Järgmise põlvkonna sedaanist on oodata juba täiselektrilist versiooni.

Samuti ei välista divisjoni juht legendaarse BMW M3 super-sedaani ümberehitamist elektriajamile. Praegune mudelipõlvkond tuli välja 2020. aastal ja jääb eeldatavasti turule kuni 2025. aastani, kuid seda ei ole ametlikult kinnitatud. Van Meel vihje sedaani elektrifitseeritud tulevikule tõstatab võimaluse, et 2025. aastal valmib radikaalse uue NK1 sedaani tipp versioon. See peaks asendama praeguse BMW 3-seeria ja olema BMW esimene mudel tulevase Neue Klasse arhitektuuriga. Platvorm asendab siis praegu kasutusel olevad FAAR ja CLAR.

Neue Klasse platvormi autod saavad uuendatud akud, digitaalse operatsioonisüsteemi ja järgmise põlvkonna jõuülekande ja riistvara. Uus arhitektuur võimaldab ehitada nii esi-, taga- kui ka nelikveolisi autosid.

Ettevõtte arengukava kohaselt moodustavad elektrisõidukid 2030. aastaks 50% ülemaailmsest müügist. Pärast 2035. aastat kaovad sisepõlemismootoriga M-seeria autod teatavatelt turgudelt täielikult. Frank van Meeli sõnul ei huvita 90-95% klientidest, milline on nende auto jõuallikas, peaasi, et see on M-mudel.