BMW M ühendatakse pistikuga
BMW M Performance’i osakond töötab oma viimase sisepõlemismootoriga mudeli kallal. Järgmine samm on mudelivaliku kiire elektrifitseerimine, mis toob kaasa kõige võimsama BMW M5 ja M3 elektrilise järeltulija.
Sel aastal on divisjon juba esitlenud BMW M4 CSL, BMW M3 Touring universaali ja BMW V8 Hybrid LMDh (esimene võidusõiduauto 23 aasta jooksul). Ees seisavad veel 740-hobujõulise BMW XM hübriidse linnamaasturi ja teise põlvkonna BMW M2 kupee tootmisversiooni esmaesitlused.
Nagu BMW M juht Frank van Meel Autocarile antud intervjuus ütles, on tulevane M2 kupee viimane täismõõduline traditsioonilise sisepõlemismootoriga M mudel. Kaheukselise mootori jõuallikaks on 3,0-liitrine B58 reaskuuene mootor, mida kasutatakse ka praegustes M3 ja M4 mudelites.
Kupee kõrvale tuleb divisjoni esimene hübriid, uus BMW XM. Järgmisena valmib järgmise põlvkonna BMW M5, millel on XM-i elektrifitseeritud V8. Järgmise põlvkonna sedaanist on oodata juba täiselektrilist versiooni.
Samuti ei välista divisjoni juht legendaarse BMW M3 super-sedaani ümberehitamist elektriajamile. Praegune mudelipõlvkond tuli välja 2020. aastal ja jääb eeldatavasti turule kuni 2025. aastani, kuid seda ei ole ametlikult kinnitatud. Van Meel vihje sedaani elektrifitseeritud tulevikule tõstatab võimaluse, et 2025. aastal valmib radikaalse uue NK1 sedaani tipp versioon. See peaks asendama praeguse BMW 3-seeria ja olema BMW esimene mudel tulevase Neue Klasse arhitektuuriga. Platvorm asendab siis praegu kasutusel olevad FAAR ja CLAR.
Neue Klasse platvormi autod saavad uuendatud akud, digitaalse operatsioonisüsteemi ja järgmise põlvkonna jõuülekande ja riistvara. Uus arhitektuur võimaldab ehitada nii esi-, taga- kui ka nelikveolisi autosid.
Ettevõtte arengukava kohaselt moodustavad elektrisõidukid 2030. aastaks 50% ülemaailmsest müügist. Pärast 2035. aastat kaovad sisepõlemismootoriga M-seeria autod teatavatelt turgudelt täielikult. Frank van Meeli sõnul ei huvita 90-95% klientidest, milline on nende auto jõuallikas, peaasi, et see on M-mudel.
Toyota esitles uut ideeautot – elektrisõidukite valik laieneb. Siiski vaid Hiinas
Toyota esitles Hiinas järjekordset täiendust oma kasvavale bZ elektriautode sarjale. Seekord on tegemist puhtalt elektrilise C-segmendi sedaaniga, mille nimeks sai bZ7. Tõenäoliselt jõuab see mudel tootmisse järgmisel aastal ja hakkab konkureerima teiste Hiina turu tippudega, nagu Xiaomi SU7, BYD Han ja Luxeed S7. Oma hübriidide poolest üleilmselt tuntud Toyota täiselektriliste...
Hyundai IONIQ 9: uue generatsiooni elektriline linnamaastur
Hyundai esitles uut IONIQ 9 – kolmerealist, elektrilist linnamaasturit. Mudel pakub ruumikust ja funktsionaalsust. Selle interjöör loodi kaasaegsete vajaduste jaoks: mudel mahutab kuni seitse inimest ning pakub lõõgastumiseks horisontaalseks käänatavaid istmeid esimeses ja teises reas. Suur rõhk pandi praktilisusele: - Laadimisruum: Kolmas istmerida alla klapituna mahutab pagasiruum kuni 1,323 liitrit,...
Jeep Wrangler 4xe Willys ’41: kaasaegne austusavaldus legendaarsele minevikule
Jeepi uus erimudel Wrangler 4xe Willys '41 ühendab 1941. aasta Willys MB ikoonilise disaini kaasaegse tehnoloogia ja vormiga. See eksklusiivne mudel teeb kummarduse Jeepi militaarsele pärandile. Wrangler 4xe Willys '41 erimudel sai militaarstiilis välisilme. Selle „41 Olive Drab” värv, 17-tollised alumiiniumveljed ja 33-tollised maastikurehvid meenutavad algse Willys MB vastupidavust ja...
Jiyue Robo X: Geely ja Baidu kiire superauto
Geely ja Baidu esitlesid Guangzhou autonäitusel ühistööna loodud elektrilist superautot, millele anti nimeks Jiyue Robo X. See futuristlik sõiduk suudab kiirendada 0–100 km/h vaid 1,9 sekundiga, asetadus niiviisi maailma kiireimate autode sekka. Jiyue Robo X varustatakse nelja elektrimootoriga. Akupakki jahutatakse vedelikuga. Elektrilise superauto maksimaalne sõiduulatus ulatub ühe laadimisega kuni 650...
Volkswagen Tayron jõudis müügile
Volkswagen alustas uue linnamaasturi Tayroni eelmüüki Eestis. Hind alates 39 990 eurost. Tayroni näol on tegemist praktilise ja mugava autoga, mis paigutub suuruselt Touaregi ja Tiguani vahele ning pakub viie- või seitsmekohalist versiooni ja suure elektrilise sõiduulatusega pistikhübriide. Viiekohalises Tayronis ulatub pakiruumi maht 885 liitrini, mida vajadusel saab suurendada 2090...