BMW M ühendatakse pistikuga
BMW M Performance’i osakond töötab oma viimase sisepõlemismootoriga mudeli kallal. Järgmine samm on mudelivaliku kiire elektrifitseerimine, mis toob kaasa kõige võimsama BMW M5 ja M3 elektrilise järeltulija.
Sel aastal on divisjon juba esitlenud BMW M4 CSL, BMW M3 Touring universaali ja BMW V8 Hybrid LMDh (esimene võidusõiduauto 23 aasta jooksul). Ees seisavad veel 740-hobujõulise BMW XM hübriidse linnamaasturi ja teise põlvkonna BMW M2 kupee tootmisversiooni esmaesitlused.
Nagu BMW M juht Frank van Meel Autocarile antud intervjuus ütles, on tulevane M2 kupee viimane täismõõduline traditsioonilise sisepõlemismootoriga M mudel. Kaheukselise mootori jõuallikaks on 3,0-liitrine B58 reaskuuene mootor, mida kasutatakse ka praegustes M3 ja M4 mudelites.
Kupee kõrvale tuleb divisjoni esimene hübriid, uus BMW XM. Järgmisena valmib järgmise põlvkonna BMW M5, millel on XM-i elektrifitseeritud V8. Järgmise põlvkonna sedaanist on oodata juba täiselektrilist versiooni.
Samuti ei välista divisjoni juht legendaarse BMW M3 super-sedaani ümberehitamist elektriajamile. Praegune mudelipõlvkond tuli välja 2020. aastal ja jääb eeldatavasti turule kuni 2025. aastani, kuid seda ei ole ametlikult kinnitatud. Van Meel vihje sedaani elektrifitseeritud tulevikule tõstatab võimaluse, et 2025. aastal valmib radikaalse uue NK1 sedaani tipp versioon. See peaks asendama praeguse BMW 3-seeria ja olema BMW esimene mudel tulevase Neue Klasse arhitektuuriga. Platvorm asendab siis praegu kasutusel olevad FAAR ja CLAR.
Neue Klasse platvormi autod saavad uuendatud akud, digitaalse operatsioonisüsteemi ja järgmise põlvkonna jõuülekande ja riistvara. Uus arhitektuur võimaldab ehitada nii esi-, taga- kui ka nelikveolisi autosid.
Ettevõtte arengukava kohaselt moodustavad elektrisõidukid 2030. aastaks 50% ülemaailmsest müügist. Pärast 2035. aastat kaovad sisepõlemismootoriga M-seeria autod teatavatelt turgudelt täielikult. Frank van Meeli sõnul ei huvita 90-95% klientidest, milline on nende auto jõuallikas, peaasi, et see on M-mudel.
Dodge jätkab võimsamate Durango versioonide tootmist ka 2025. aastal
Dodge teatas et HEMI-mootoritega Durango tootmine jätkub ka 2025. aasta jooksul. Saadaval on ülelaadimisega 6,2-liitrine HEMI Hellcat V-8 mootor, mis arendab kuni 710 hobujõudu ja 875 Nm pöördemomenti, mis muudab Durango SRT Hellcati maailma kõige võimsamaks bensiinimootoriga linnamaasturiks. Samuti on Durango R/T standardvarustuses 5,7-liitrine HEMI V-8 mootor, mis arendab kuni...
Kia EV9 GT jõuab järgmisel aastal Euroopasse
Kia EV9 GT jõuab 2025. aastal Euroopa turule. EV9 GT on Kia seni võimsaim linnamaastur, mille kahest elektrimootorist koosnev jõuallikas toodab 508 hobujõudu. Nelikveoline elektriauto saavutab kiiruse 0–100 km/h vaid 4,6 sekundiga ning selle sõiduulatus ühe laadimisega ületab 450 kilomeetrit. Täiustatud elektrooniliselt juhitav vedrustus (ECS) ning Road Preview System, mis...
Honda avalikustab CES-il kaks uut elektrilist prototüüpi
Honda teatas, et esitleb 2025. aasta alguses peetaval tarbijaelektroonika messil (CES) kahte elektrisõiduki (EV) prototüüpi. Need uued mudelid esindavad järgmist sammu Honda 0-seeria arenduses, mille esimesed tooted jõuavad ülemaailmsele turule 2026. aastal. Lisaks tutvustab Honda ka uut sõidukite operatsioonisüsteemi (OS), mida hakatakse rakendama 0-seeria mudelites. Honda 0-seeriat kirjeldatakse sõnadega „Õhuke,...
Škoda Kylaq: uus kompaktne linnamaastur India turule
Škoda Auto alustas oma uue mudeli Škoda Kylaq seeriatootmist Pune tehases Indias. Mudeli maailmadebüüt toimus novembri alguses Mumbais ning esimesed autod jõuavad kohalike klientideni juba järgmise aasta jaanuaris. See kompaktne linnamaastur on kolmas Škoda sõiduk, mis on nii välja töötatud kui ka toodetud kohapeal spetsiaalselt India turu jaoks. Škoda Kylaq...
Honda Prelude naaseb Euroopasse hübriidina
Honda uus hübriidne Prelude jõuab Euroopasse 2026. aasta alguses. Mudeli üheks magnetiks saab olema täiustatud Honda S+ Shift süsteem, mis simuleerib kiirete automaatkäikude heli ja tunnetust. See tehnoloogia loodi pakkumaks juhile rohkem sõiduelamust ning säilitamaks sportauto dünaamilise olemuse. 46 aastat tagasi turule toodud Honda Prelude’i müüdi viie põlvkonna jooksul kuni...