BMW näitas haruldase keretüübiga ideeautot
Põhja-Itaalias Como järve läänekaldal toimunud Villa d’Este konkursil esitleti üsna haruldase keretüübiga sõidukit: BMW Concept Touring Coupe – kaheistmeline kupee shooting brake formaadis, pika katuse, peaaegu vertikaalse kolmanda ukse ja suure pagasiruumiga.
Eksperimentaalne prototüüp loodi rotsteri BMW Z4 baasil. Isegi kere tugevusstruktuuri sekkumine oli minimaalne: turvakaari jäid meenutama tugevad kaitseribid, mis kaitsevad auto ümberpaiskumisel juhti ja kaasreisijat. Esiosa erineb doonorist ainult isikupärase vertikaalsete ribidega radiaatorivõre poolest. Esimesele teljele paigaldati 20-tollised ja tagumisele 21-tollise läbimõõduga rattad. Kupee kõrgus jäi rotsteriga samaks 1,31 meetrit.
Uue mudeli pagasiruum väärib tähelepanu, selle viimistluses kasutati kallist, kuid väga kvaliteetset Itaalia Poltrona Frau nahka, nagu ka salongis. Lisaks paigaldat täiustatud meeleoluvalgustus. Autoga ühte komplektikuuluvad Schedoni kohvrid. Salongis erinevustest lisaks individuaalsetele viimistlusdetailidele võib ära mainida vaid meediasüsteemi menüüs kujutatud animatsioon kupee algse rotesteri asemel.
Tehniliselt jäi Shooting Brake identseks BMW Z4 M40i-ga – auto kapoti all on jätkuvalt 3,0-liitrine reaskuuene turbomootor võimsusega 340 hj.
BMW esindajate sõnul loodi see kontseptsioon üksikeksemplarina ning mingit plaani selliseid autosid tootma hakata pole. Siiski, ajaloost leiab palju näiteid, kus sellised avaldused hiljem läbi vaadatakse ja prototüübi staatust seeriamudeliks muudetakse.
Ford Mustang saab tehasest tuuningupaketi, mis lisab koguni 300 hobujõudu
Ford Mustang, see igipõline Ameerika muskel, tõmbas endale taas tähelepanu. Custom Garage avaldas värske vihje uuest paketist, mis kasvatab kupee jõuvaru vähemalt 300 hobujõu võrra. Niisugune hüpe tähendab, et Mustang forsseerub ligi 800 hobujõuni. Kõlab nagu järjekordne SEMA lavaäss, kuid seekord lubab Ford seda tänavatele täiesti seaduslikul kujul koos kehtiva...
Porsche hoiab 911 eemal pistikhübriidist, sest sportauto ei tohi muutuda raskeks
Porsche disainerid ja insenerid seisavad praegu keerulise tasakaalu ees. Ühelt poolt surub Euroopa regulatsioon autotootjad elektrifitseerimise poole, teiselt poolt ei luba ettevõtte au ja ajalugu muuta 911 mudelit millekski, mis meenutab sportauto karikatuuri. Nii kõlaski Drive’i vahendusel Porsche asepresidendi Frank Moseri selge sõnum, et pistikhübriidne 911 ei sünni veel niipea....
Kia EV2 lubab elektrilise liikumise soodsa hinnaga massidesse tuua
Kia näitas uut elektrilist linnamaasturit EV2 ning kinnitas ka kuupäeva, mil masin päriselt publiku ette jõuab. Brüsseli autonäituse avaõhtu 9. jaanuaril 2026 toob lavale sõiduki, mis püüab vallutada Euroopa hinnatundliku elektriautoturu. EV2 kujundati nimelt spetsiaalselt Euroopa jaoks ja selle hinnaklass sihib umbes 30 000 euro piiri. Tundub, et Kia tahab...
Jaguar heitis päevapealt kõrvale disainijuhi, kelle radikaalne Type 00 raputas kogu autotööstust
Jaguar Land Roveri majas toimus ootamatu ja kõnekas nihe. Gerard Gabriel McGovern, mees, kes suunas üle kahe aastakümne Briti luksusautode disaini, lahkus ettevõttest sama äkiliselt kui tema viimane töö avalikkuse ette paiskus. Vaid päev pärast sisemisi arutelusid anti talle käsk tühjendada laud ning tema loodud Jaguar Type 00, mis pidi...
Eestis on uute sõiduautode müük jätkuvalt madalseisus
Novembris müüdi 1184 uut sõiduautot, mis on mullusega võrreldes 64,3% vähem. Number on kahtlemata kole aga tasub meenutada, et eelmisel aastal käis automaksueelse hüsteeria taustal salongidest läbi lausa osturalli, umbes nagu Must Reede, lihtsalt ilma telerite ja röstriteta. Tänavu on 11 kuu kokkuvõttes müüdud 11 872 uut sõiduautot, mis jääb...