BMW otsib partnerit, kellega arendada teise põlvkonna isejuhtimise süsteeme
BMW planeerib järgmisi samme isejuhtimise tehnoloogia vallas. Teise põlve tehnoloogia tuleb välja 2020. aastate keskel.
Klaus Fröhlich, BMW uurimise ja arenduse juht, ütles, et autotöösturid hakkavad vaikselt läbi hammustama neid probleeme, mida tehnoloogia areng kaasa toob. Nüüd aga vaadatakse üle kulutused, loomulikult eesmärgiga neid vähendada.
Nii otsib ka BMW partnerit, kellega koos tehnoloogiaid välja töötada. Nad on avatud ka pakkumistele suurtootjatelt nagu Volkswagen. Hetkel tehakse koostööd Fiat Chrysleri, Magna Internationali, INteli ja Mobileyega.
BMW esimese generatsiooni isejuhtimise lahendusi näeme nende iNext mudelis, mis valmib 2021. aastaks. BMW soovib, et nad saaksid luua isejuhtimise tehnoloogiaid täis platvormi, mis on paindlik ja mille tehnoloogiaid saab vastavalt vajadusele lihtsasti juurde lisada või ära võtta.
Fröhlich ütles, et nende pooled on paljud pöördunud, kuid esimese põlve arendamine on niivõrd kauges etapis, et rohkem partnerite ei ole võimalik paati ära mahutada.
1000 kilomeetrit ühe laadimisega on nüüd reaalsus
BYD veeretas äsja rambivalgusesse oma uusima tehnoloogilise triumfi, täiselektrilise sedaani Denza Z9GT, mis lubab ühe laadimisega läbida 1000 kilomeetrit. See ei ole enam pelk laboritestide unistus, vaid selge väljakutse kõigile Euroopa ja Ameerika luksusbrändidele. Akutehnoloogia uus tase: Blade Battery 2.0Selle saavutuse süda peitub uue põlvkonna Blade Battery akupakis. BYD insenerid...
Ühe mahtuniversaali surm jättis Chrysleri tühimikku vahtima
Automaailma ajalugu tunneb vähe nii drastilisi dieete kui see, mida Chrysler parajasti läbi viib. Kui tavaliselt tähistavad autotootjad uute mudelite lisandumist, siis Chrysler tõmbas äsja kriipsu peale oma mudelivaliku ühele tugisambale. Tulemus? Margi tootevalik kukkus poole võrra, kuigi prügikasti rändas vaid üks mudel. See matemaatiline paradoks peidab endas karmi reaalsust:...
Nissan tõmbas katte uuelt X-Traililt
Nissan värskendas oma veteranist maasturit X-Trail, mis juba 25 aastat sõitnud perekondade ustava kaaslasena. Viimane uuenduskuur püüab tõestada, et ka keskealine seikleja suudab digiajastuga sammu pidada ja samal ajal mudas müttamist nautida. Disain: V-Motion on nüüd visuaalne rusikasNissan viskas liigse pehmuse prügikasti. Uus esiosa kannab autole senisest jõulisemat hoiakut andvat...
Mercedes-Benz VLE: telefoniga juhitav luksus
Luksuslik mahtuniversaal pole lihtsalt rohkem jalaruumi ja pehmemad vaibad. Mercedes-Benz esitles just täiselektrilist VLE-d (Vision Luxury Electric), mida Stuttgarti insenerid ise kutsuvad istmete balletiks. Istmete ballett otse taskustKõige mahlakam uuendus peitub sõitjateruumi paindlikkuses. Tellides elektriliselt reguleeritavate istmetega VLE, saate kontrolli nende üle usaldada oma nutitelefonile. Kasutades Remote Variable Rear Space...
Audi RS 3 Competition Limited: Viiesilindrilise sümfoonia majesteetlik finaal
Audi RS 3 Competition Limited saabu tähistamaks viiesilindrilise ridamootori 50. sünnipäeva. Pool sajandit ebaühtlast taktimõõtuAudi 2.5 TFSI mootor võitis üheksa korda järjest aasta mootori tiitli ja selle põhjus peitub unikaalses süütejärjekorras (1-2-4-5-3), mis tekitab urina, mida fännid kutsuvad väikeseks V10-ks. Competition Limited versioonis timmiti see süda oma tippvormi, pakkudes 400...