X-klass ei saa AMG varianti
Mercedes-AMG juht Tobias Moers välistab võimaluse, et X-klassi pikap saab AMG variandi. Nissan Navara põhjale ehitatud pikapisse ei saa lihtsalt niisama V8 mootorit panna.
Suvel arvas X-klassi arenduse eest vastutav Frank Schumacher, et võimsam variant luksuslikust pikapist on võimalik. Mehe ülemus, AMG tegevjuht Tobias Moers tõmbas mõttesähvatusele vee peale.
Kuid AMG tuunitud X-klass ei saa teha. Võib-olla isegi saaks, aga see ei oleks õige, sest X-klass ehitati Nissani ja Renault arendatud platvormile. Sakslaste jaoks ei ole õige sellisest mudelist AMG mudelit teha. Muidu võiks pikap saada biturbo V8 mootori. Praegu on tippmudeli kapoti all aga V6 diiselmootor. Aga nagu öeldud, siis pealik Moers ei taha seda. “AMG kultuuri oleks raske sobitada Nissani ja Renault omaga,” leiab Moers.
Seega jääb X350d 4Matic kõige võimsamaks X-klassiks. Selle 3-liitrine V6 diisel toodab 255 hj (190 kW) ja 550 Nm.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...