BMW vaatab BMW i Vision Circulariga kaugemasse tulevikku
jaak
07.09.2021
BMW i Vision Circulariga vaatab BMW ettepoole loomaks aastaks 2040 täielikult jätkusuutlikkusele ja luksusele keskendunud kompaktset linnaautot. Neljakohaline sõiduk on täielikult elektriline ja pakub oma umbes nelja meetrise pikkuse juures sõitjatele rohkelt ruumi.
Vision Vehicle on üks viiest ideeautost, millega BMW Group tutvustab IAA Mobility 2021 näitusel oma ettekujutust individuaalset linnaliiklust.
BMW i Vision Circulari puhul oli disaini peamiseks eesmärgiks luua sõiduk, mis oleks optimeeritud suletud materjalitsüklile ja saavutab 100% taaskäideldud materjalide kasutamise. See hõlmab eelkõige selliste materjalide kasutamist, mis on juba läbinud toote elutsükli. Sama kehtib ka energiasalvestusseadme kohta: BMW i Vision Circulari aku on 100% taaskasutatav ja toodetud peaaegu täielikult taaskasutatud materjalidest. Ühtlasi saavutab see palju suurema energiatiheduse, kasutades oluliselt vähem väärtuslikke ressursse.
Puristlik esiosa annab edasi ringikujulise disaini esteetilist jõudu, kus osade arvu on maksimaalselt vähendatud. BMW-le iseloomulik esivõre sai siin digitaalseid lahendusi kasutades täiesti ümber mõtestatud.
Ainsa dekoratiivse elemendi esiosas moodustab tagasihoidlik joongraafika, mis moodustab korduva teema ka akendel, tagaosas, katusel, veljedel ja põrandakattematerjalidel. BMW i Vision Circularil ei ole muid lisatavaid kaunistuselemente ega märgiseid. Ees olev margilogo graveeritakse ja sõiduki märgis söövitatakse laseriga vältimaks täiendavate lisaosade kasutamist.
Sisemus pakub mugavust ja hubasust ning luuakse samuti taaskasutatavatest materjalidest.
Uutel mudelitel soovib BMW kasutada tehnoloogiaid, mis tagavad teiste autodega suhtlemise teel võimalikult optimaalse teekonna valiku.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...