BMW Z4 sai ekstreemsed täiendused
Varasemalt peamiselt velgede disainimisele spetsialiseerunud saksa tuuningfirma Dotz Shift tuli välja kompleksse programmiga uue põlvkonna BMW sportkupeele Z4. Autot näidati Essenis peetud tuuningule pühendatud näitusel.
BMW Z4 Project DD2.JZ komplekteeriti kuue silindriga kolmeliitrise töömahuga bensiinimootoriga, mis jõuab peatselt ka neljanda põlvkonna Toyota Supra kapoti alla. Antud mudelil forsseeriti see 608-hobujõuliseks, kusjuures pöördemomenti maksimum küünib 720 Nm-ni.
Suurenenud võimsus tingis kogu summutitorustiku väljavahetamise, massiivse vahejahuti, kahe Garrett GTX 4088R turbiini ja muu sarnase paigaldamise.
Loomulikult ei saadud hakkama ilma firma omatoodanguta – spetsiaalselt selle sõiduki tarbeks töötati välja 19-tollised Misano Concept veljed, mis peatselt ka vabamüüki jõuavad. Madalama vedrustuse kallal nägid vaeva Lowrider.at spetsialistid.
Masina keret kattev aerograafia valmis tuntud autokunstniku Knud Tirochi käe all, kusjuures kere originaalsuse ei anna mitte ainult sakslase joonistused vaid ka Slek-Designi süsinikkiust wide-body laiendused.
Ja lõpuks auto sisemus, mis löödi üle kvaliteetse Alcantara-nahaga.
Töödele kulutatud materjali ja töö hinda ei avalikustatud.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...