Brabus muutis Mercedese suure maasturi 800-hobujõuliseks
jaak
25.05.2021
Saksa tuuningufirma Brabus töötas uue Mercedes-AMG GLS 63 jaoks välja täiendused, mille abil tõsteti masimńa mootori võimsus 800 hobujõuni ja pöördemoment 1000 Nm-i. Brabus 800 komplekti kuuluvad mootori upgrade, väljalasketorustiku ja rataste vahetus, aerodünaamilised parandused ja interjööri ümberkujundamine. Täielik Brabuse komplekt laias laastus kahekordistab Mercedes-Benzi linnamaasturi hinna.
Väljastpoolt on Brabuse Mercedes-AMG GLS 63 kergesti äratuntav modifitseeritud difuusori, süsinikkiust detailide järgi kaitseraual ja rattakoobastel, 24-tolliste Monoblock M Platinum Edition valuvelgede ning nelja ümmarguse summutiotsiku järgi.
Interjöör sai samuti täielikult modifitseeritud: istmed ja uksepaneelid kaunistati peene musta nahaga, punased õmblused, süsinikkiust dekoratiivelemendid, Brabuse logoga alumiiniumpedaalid, põrandamatid. Sisustust saab kaunistada praktiliselt mis tahes materjalidega.
Brabusi insenerid suurendasid 4,0-liitrise V8 Biturbo võimsust 612 hobujõult 800 hobujõuni ja pöördemomenti 850 Nm-lt 1000 Nm-ni. Edusammud on saavutatud vaid mootori juhtaju ümberprogrammeerimise ja väljalaskesüsteemi vahetamisega. Lisaks muudeti õhkvedrustuse töö parameetreid: spetsiaalne moodul vähendab kliirensit kuni 25 millimeetri võrra. Kõige selle tulemusel vähenes kiirenduseks kuluv aeg kuni 100 km/h 0,4 sekundi võrra 3,8 sekundini.
Mercedes-AMG GLS 63 uuenduste hind sõltub kliendi konkreetsetest soovidest, kuid Bottropi töökoda müüb 300 kilomeetri läbisõiduga näidiseksemlari 309 tuhande euro eest, Saksamaal maksab uus AMG GLS 63 alates 153 tuhandest eurost.
Related Posts
30.03.2026
Norra väiketootja Zyrus Engineering valmistub juba sel suvel käivitama Strada R³ tootmist. Esmased fotod viitavad selgelt Lamborghini Huracánile, kuid lubatud numbrid nihutavad auto tavalise tuuninguprojekti piiridest välja: umbes 1500 hobujõudu, 1424 kilogrammi massi ja kuni 1500 kilogrammi survejõudu. Zyrus ei paku siin lihtsalt järjekordset ekstreemset kerekomplekti. Ettevõte kujundas Strada R³...
30.03.2026
Aston Martin peab tagasi kutsuma 2025.–2026. aasta DBX-id ja 2026. aasta DBX S-i, sest rehvirõhu seiresüsteem võib aeglase rõhulanguse korral hoiatust mitte anda. Parandus võtab esinduses küll vaid umbes 12 minutit, kuid juhtum tabab mudeliperet hetkel, mil Gaydon vajab uuelt tuumvalikult laitmatut kvaliteeti, toomaks nõrgenenud finantsnäitajate kõrvale tagasi usaldusväärsuse ja...
30.03.2026
Škoda avalikustas oma seni suurima elektriauto Peaq’ esimesed ametlikud andmed ning kinnitas sellega, et Vision 7S-i ideest sünnib päris müügiauto. Peaq ei laienda valikut lihtsalt mõõtude pärast, vaid annab margile uue ülemise otsa elektrilise tugisamba, millega Škoda tahab korraga tugevdada nii brändi kuvandit, pereautode praktilisust kui ka oma elektriäri kasumipotentsiaali....
30.03.2026
Zeekr ei tõmmanud 007 GT-le pidurit läbikukkumise pärast. Tootja müüs 28. märtsiks 2026 Hiinas praeguse versiooni sisuliselt läbi ja vabastab nüüd ruumi uuendusele, mis peaks jõudma turule teises kvartalis 900-voldise arhitektuuri, võimsamate mootorite ja Nvidia Drive Thor-U kiibiga. See samm näitab, kui halastamatult lühikeseks on Hiina premium-elektriautode turul toote eluiga...
27.03.2026
AM General tõi AUSA Global Force’i lavale uue mehitamata maismaasõiduki, mis jätab klassikalise Humvee kabiini kõrvale ja ehitab selle asemele modulaarse veoplatvormi. See samm näitab, et ettevõte positsioneerib end sinna, kus USA armee tahab lähiaastail kõige kiiremini autonoomiat rakendada: varustuse, energia ja robotplatvormide vedu hajutatud üksusteni. AM General esitles tõesti...