Bugatti Chironile jääb nelja turboga W16

Sel ajal kui mitmed suuri ja võimsaid sõidukeid tootvad firmad loobuvad keskkonnanõuete nimel oma 10- ja 12-silindrilistest jõuallikatest ning asendavad need väiksematega, ei plaani Bugatti mingeid muudatusi oma legendaarse jõuallika kallal.

Kaheksaliitrise töömahuga nelja turboga W16 on ja jääb Bugatti Chironi kapoti alla. Firma tegevjuht Stephan Winkelmann ütles, et vaatamata muu maailma suundumustele sisepõlemismootorite vähendamisele ning elektrimootorite populaarsuse tõusule, elab nende W16 edasi ja surra ei plaani. Tema sõnul oleks Bugattil võimalik emafirmast Volkswagen Groupist võimalik valida terve hulga võimsate jõuallikate seast, kuid Chiron on eriline ja see unikaalsus peab kajastuma ka mootoriruumis. Isegi kui kogu maailm läheb üle elektrile, siis Chiron säilitab oma W16, sest Chiron soetatakse just rahulolu pärast ning peab seega pakkuma maksimaalselt kõike, mida sisepõlemismootor pakkuda võiks.