Bugatti müüakse ilmselt Rimacile. Ametlikku teadet oodatakse lähiajal
jaak
28.06.2021
Volkswagen Group annab juba lähitulevikus teada, milline saatus valiti Prantsuse hüperautode tootja jaoks. Tõenäoliselt vabaneb Saksa kontsern lõpuks Bugattist ja brändi uueks omanikuks saab Horvaatia ettevõte Rimac, mis toodab samuti hüperautosid – küll aga elektrilisi. Porsche tegevjuht Oliver Blumet märkis mõni aeg tagasi, et mõlemad kaubamärgid “sobivad kokku” ja tehing toob kasu mõlemale.
Hoolimata sellest, et Bugatti toodab hüperauto Chiron uusi versioone üha juurde ja möödunud aasta oli prantsuse brändi ajaloo kõige kasumlikum, ei ole asjad ettevõtte jaoks üldiselt siiski nii roosilised. Koroonapandeemiast tingitud kahjude tõttu muutis Volkswageni kontsern oma meelt ja ei eraldada vahendeid teise, praktilisema ja taskukohasema Bugatti mudeli jaoks, mis pidanuks oluliselt suurendama firma müüki ja vastavalt ka kasumit. Ettevõttel ei jagu selleks lihtsalt ressursse. Seega on kuulujutud, et Volkswagen Group vabaneb lõpuks hüperautode tootjast ning uueks omanikuks saab hüperautode ja jõuelektroonika tootja Rimac Horvaatiast, täiesti asjakohased.
Kas see ka tegelikult nii on, saame teada väga varsti: Volkswagen Grupi juhatuse liige ja Porsche juht Oliver Blume ütles Automotive News Europe’ile, et kontsern otsustab Bugatti saatuse üle juba lähiajal, selle kuu lõpus või järgmise kuu alguses. Kuigi ametlikult ei ole veel kinnitatud, väidavad siseringi esindajad, et hüperautode tootja uueks omanikuks saab Rimac – ühisettevõtte kaudu Porsche’ga, kes omakorda omab 24 protsenti Horvaatia ettevõttest.
Related Posts
19.02.2026
Peent piiri geniaalse täiustamise ja labase ülepakutuse vahel ei pruugi tähelegi panna, kuniks seda ei ületata. Saksa tuuninguettevõte Mansory piire ei tunne: nad sõidavad neist teerulliga üle. Nende värskeim üllitis, Lamborghini Revuelto baasil ehitatud Carbonado V12, tõestab taas, et piisava koguse sularaha ja süsinikkiu abil saab muuta ka modernse insenerikunsti...
19.02.2026
Kui Elon Musk lubas kunagi, et Tesla väärtus kasvab koos tarkvara võimekusega, siis 2026. aasta algus tõestab seda hoopis teise nurga alt: klientide rahakoti kaudu. Tesla otsustas Põhja-Ameerikas eemaldada standardvarustusest seni tasuta kaasa tulnud Basic Autopilot paketi. See pole tehniline rike, vaid külm ja kalkuleeritud äriotsus, mis muudab seni harjumuspärase...
19.02.2026
Venemaal avastati pärast sõja algust uus lähenemine „oma” autotööstuse arendamiseks: Hiinast imporditakse peaaegu valmis sõiduk, koostatakse see lõpuni, lüüakse peale oma firmamärk ja VIN kood ning täiesti uus mudel ongi nagu imeväel välja töötatud. Samasugust rebrändimist kasutatakse nüüd Nižni Novgorodis, kus peagi konveierilt maha rulluv "uus" Volga meenutab pigem osavat...
19.02.2026
Autotööstuse ajaloos leidub vähe kaubamärke, mis suudavad säilitada enesekindluse olukorras, kus bilanss meenutab pigem Titanicu viimaseid minuteid. Polestar aga ei pilguta silmigi. Sel ajal kui konkurendid kärbivad ambitsioone ja poevad tagasi sisepõlemismootorite pehmesse rüppe, kuulutas Rootsi-Hiina liit välja massiivse rünnaku. Michael Lohschelleri juhtimisel paiskab bränd järgmise kolme aasta jooksul turule...
18.02.2026
Pärast aastakümneid kestnud romantilist ja pooliseseisvat abielu neelas BMW kontsern Alpina lõplikult alla. See polnud suguvõsa kokkutulek, vaid külm äriarvutus. Nüüd selgusid esimesed ohvrid ehk õnnelikud, kes saavad kanda Alpina logo uues hierarhias. Müncheni strateegid asendasid senise käsitööndusliku filosoofia korporatiivse täpsusega, määrates esimesed mudelid, mis peavad kandma Alpina pärandit luksuslikuma...