Buick näitab uue ideeautoga autonduse tulevikku
jaak
02.06.2022
Buick esitles uut ideeautot Wildcat EV. Sellega demonstreeritakse ettevõtte identiteedi arengusuundi ja ühtlasi viidatakse eelseisvale suuremale ümberkujustamisele. Buick esitleb oma esimest elektriautot 2024. aastal ja tõenäoliselt võetakse kasutusele nii mõnedki Wildcati lahendused. Tulevikus saab Wildcatist aga platvorm uute funktsioonide – näiteks tehisintellekti, biomeetria ja aroomiteraapia – testimiseks ja kasutuselevõtuks.
Buick Wildcat EV kontseptsioon “määrab tulevaste mudelite disaini suuna, liikudes täielikult elektrilise tuleviku suunas,” öeldakse pressiteates. Tegemist on üsna suure, 2+2 istekohaga, kupeega, mille kuju ja proportsioonid meenutavad Koenigsegg Gemera’t (Rootsi megaauto pikkus on peaaegu viis meetrit). Prototüübi domineeriv välimus – kaldus esiosa trapetsikujulise võrega, mikro-LED tehnoloogiaga esituled ja katuseni ulatuvad kolmemõõtmelised tagatuled.
Buicki esindajate sõnul iseloomustavad Wildcat’i interjööri lihtsad ja elegantsed vormid, mis “annavad edasi tasakaalu, harmooniat ja hubasust”. Juhi vaateväljas on neli ekraani. Esipaneelil asuvat laia ekraani täiendavad ustele integreeritud peegleid asendavate kaamerate ekraanid. Teine oluline detail on värvivalik. “Buick kasutab valge ja tumerohelise värvi lõdvestunud segu, millele on lisatud oranžid aktsendid ning lihvitud ja harjatud alumiiniumist detailid.
Wildcat EV prototüüp toimib platvormina mitmete eksootiliste funktsioonide jaoks. Laialdaselt kasutatakse tehisintellekti, biomeetriat ja isegi aroomiteraapiat. Näiteks juhi südame löögisageduse jälgimine käivitab stressi korral automaatselt vastavad lõdvestusprogrammid. Valgus hämardub, aktiveeritakse massaažifunktsioon või salong täidetakse meeldiva aroomiga.
See kõik on osa suuremast plaanist muuta Buicki kaubamärki. Strateegia kohaselt esitleb mark oma esimest elektriautot 2024. aastal ja kümnendi lõpuks on see täielikult elektriline mudelivalik.
Related Posts
13.03.2026
Porsche superauto teema kerkis taas päevakorda hetkel, mil ettevõtte majandusnäitajad meenutavad rohkem katastroofi kui võiduringi. Uus juht Michael Leiters ütles, et Porsche vaatab mudeleid, mis paikneksid kõrgemal kui praegused kaheukselised sportautod ja ka kõrgemal kui Cayenne, sest just seal peitub rohkem kasumit, rohkem isikupärastamist ja ilmselt ka vähem vajadust allahindluse...
13.03.2026
BMW avaldas uuendatud 7. seeria esimese ametliku teaseri. Pilt viitab sellele, et väliskujundus muutub pigem mõõdukalt, samal ajal kui suurem töö tehakse salongis. Esitlus peaks toimuma Pekingi autonäitusel Auto China 2026, mis kestab 24. aprillist 3. maini. Suurim muutus puudutab tõenäoliselt kasutajakogemust. BMW tutvustas 2025. aasta CES-il Panoramic iDrive’i lahendust,...
13.03.2026
Mitmete allikate info põhjal arendab Ferrari Purosangue’st võimsamat ja juhikesksemat versiooni, mille esitlus võib tulla 2026. aasta teises pooles. Allikad viitavad peamiselt kahele võimalikule variandile: Maranello võib tuua välja eraldi „hot” mudeli või pakkuda autot senisest agressiivsema Assetto Fiorano paketina. Reutersi järgi toob Ferrari tänavu turule kokku viis uut mudelit,...
13.03.2026
Honda otsustas 12. märtsil 2026 lõpetada kolme Põhja-Ameerika turule kavandatud elektrimudeli arenduse ja turuletoomise. See samm raputas ka Sonyga loodud Afeela ühisprojekti, sest Afeela 1 kasutab sama tehnoloogilist loogikat, liigub sama turu suunas ja pidi jõudma klientideni juba 2026. aasta lõpus. Lõplikku sulgemisotsust Sony Honda Mobility veel teatanud pole, kuid...
13.03.2026
Ferrari tõi Amalfi mudelivalikusse pehme katusega Spideri, mis säilitab kupee põhitehnika ja suure osa selle dünaamikast. Uus 2+2 kabriolett kasutab 3,9-liitrist kahe turboga V8-mootorit, mis arendab 640 hj ja 760 Nm, kiirendab 0–100 km/h 3,3 sekundiga ning saavutab 315 km/h. Kupee tempo jäi peaaegu muutmataMaranello insenerid ehitasid Amalfi Spideri selgelt...