Buick näitab uue ideeautoga autonduse tulevikku
jaak
02.06.2022
Buick esitles uut ideeautot Wildcat EV. Sellega demonstreeritakse ettevõtte identiteedi arengusuundi ja ühtlasi viidatakse eelseisvale suuremale ümberkujustamisele. Buick esitleb oma esimest elektriautot 2024. aastal ja tõenäoliselt võetakse kasutusele nii mõnedki Wildcati lahendused. Tulevikus saab Wildcatist aga platvorm uute funktsioonide – näiteks tehisintellekti, biomeetria ja aroomiteraapia – testimiseks ja kasutuselevõtuks.
Buick Wildcat EV kontseptsioon “määrab tulevaste mudelite disaini suuna, liikudes täielikult elektrilise tuleviku suunas,” öeldakse pressiteates. Tegemist on üsna suure, 2+2 istekohaga, kupeega, mille kuju ja proportsioonid meenutavad Koenigsegg Gemera’t (Rootsi megaauto pikkus on peaaegu viis meetrit). Prototüübi domineeriv välimus – kaldus esiosa trapetsikujulise võrega, mikro-LED tehnoloogiaga esituled ja katuseni ulatuvad kolmemõõtmelised tagatuled.
Buicki esindajate sõnul iseloomustavad Wildcat’i interjööri lihtsad ja elegantsed vormid, mis “annavad edasi tasakaalu, harmooniat ja hubasust”. Juhi vaateväljas on neli ekraani. Esipaneelil asuvat laia ekraani täiendavad ustele integreeritud peegleid asendavate kaamerate ekraanid. Teine oluline detail on värvivalik. “Buick kasutab valge ja tumerohelise värvi lõdvestunud segu, millele on lisatud oranžid aktsendid ning lihvitud ja harjatud alumiiniumist detailid.
Wildcat EV prototüüp toimib platvormina mitmete eksootiliste funktsioonide jaoks. Laialdaselt kasutatakse tehisintellekti, biomeetriat ja isegi aroomiteraapiat. Näiteks juhi südame löögisageduse jälgimine käivitab stressi korral automaatselt vastavad lõdvestusprogrammid. Valgus hämardub, aktiveeritakse massaažifunktsioon või salong täidetakse meeldiva aroomiga.
See kõik on osa suuremast plaanist muuta Buicki kaubamärki. Strateegia kohaselt esitleb mark oma esimest elektriautot 2024. aastal ja kümnendi lõpuks on see täielikult elektriline mudelivalik.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...