Lamborghini registreeris uue mudeli nime
jaak
01.06.2022
Lamborghini soovib registreerida uue kaubamärgi – Revuelto, mis hispaania keelest mööndustega tõlgituna tähendaks “segatud” või “vahustatud”. Euroopa Liidu Intellektuaalomandi Ametile (EUIPO) 25. mail esitatud taotluse kohaselt läheb uus nimi “autole või elektriautole”. Niisiis võiks olla tegu Sant’Agata Bologneses asuva ettevõtte esimene akutoitel töötava superautoga. Lamorghini arenguplaanide kohaselt tahetakse alates järgmisest aastast niikuinii keskenduda elektrifitseeritud jõuallikaga autodele.
Lisaks autodele saab Lamborghini õiguse Revuelto nime all toota elektroonikakomponente ja tarkvara, rõivaid ja automudeleid.
Milline saab olema uue nimega täismõõtmeline auto, ei ole veel selge. Järgmisel aastal kulgeb Lamborghini elu hübriidsuperautode egiidi all, aga nimi Revuelto võib minna vabalt ka täiselektrilisele mudelile: ka see kuulub ettevõtte plaanidesse, kuid varem räägiti esmaesitlusest alles 2028. aastal.
Kui Revuelto osutub elektriautoks, hakkab see tõenäoliselt põhinema Premium Platform Electric (PPE) platvormil, mille Audi töötas välja koostöös Porschega just elektriliste premiumautode jaoks. Selle debüüti on oodata 2023. aastaks valmival Audi A6 e-tronil ja edasi ka Porsche Macani elektrilisel versioonil.
Mis puutub uue mudeli keretüüpi, siis on teada, et kabiin saab olema neljakohaline, 2+2 istekohtade paigutusega. 2019. aastal teatas endine Lamborghini juht Stefano Domenicali, et firmal on plaanis neljas mudel ja selleks saab olema Gran Turismo-klassi auto 2+2 istekohaga. Võib-olla räägitakse uue mudeli puhul 2008. aastal näidatud ideeauto Estoque’i (fotodel) kehastusest. See pidi minema tootmisse 2011. aastal, kuid projekt lükati määramata ajaks edasi ja seda pole veel siiani alustatud.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...