Cadillac Escalade saab elektrilise versiooni
Ameerika autotööstuse järjekordne mastodon asendab peagi traditsioonilise sisepõlemismootori elektrimootoriga. Siinkohal aga vajab täpsustamist – Cadillac Escalade Electric saab üheks versiooniks suurte linnamaasturite perekonnast, kuid see ei tõrju turult välja paljudele USA elanikele tuttavat bensiinimootoritega mudelit. Igatahes mitte veel.
Elektriline Cadillac Escalade läbib praegu veel intensiivseid teste. Selle voolujoonelisemat disaini rõhutavad elegantsed kontuurid ja sissetõmmatavad uksekäepidemed. Esivõre asemele ilmub tõenäoliselt plastmassist paneel lipulaeva Cadillac Celestiq liftbacki vaimus.
Uue crossoveri tehnilise komponendi kohta on samuti juba üht-teist avaldatud. Cadillac Escalade EV ehitatakse elektrilisele Ultium-arhitektuurile ja jõuallikas on laenatakse uuelt GMC Hummer EV-lt. Viimane tähendab omakorda, et mudeli tippversioon saab kolm elektrimootorit koguvõimsusega 1000 hobujõudu ja 200 kWh akupaki. Seda on palju rohkem kui bensiinimootoriga Cadillac Escalade-V maksimaalses versioonis, kus mootori võimsus ulatub kõigest 690 hobujõuni.
Tootja lubavab elektrilist mudelit esitleda käesoleva aasta lõpuks ja müük algab 2024. aastal, kuid orienteeruvat maksumust pole veel avalikustatud.
1000 kilomeetrit ühe laadimisega on nüüd reaalsus
BYD veeretas äsja rambivalgusesse oma uusima tehnoloogilise triumfi, täiselektrilise sedaani Denza Z9GT, mis lubab ühe laadimisega läbida 1000 kilomeetrit. See ei ole enam pelk laboritestide unistus, vaid selge väljakutse kõigile Euroopa ja Ameerika luksusbrändidele. Akutehnoloogia uus tase: Blade Battery 2.0Selle saavutuse süda peitub uue põlvkonna Blade Battery akupakis. BYD insenerid...
Ühe mahtuniversaali surm jättis Chrysleri tühimikku vahtima
Automaailma ajalugu tunneb vähe nii drastilisi dieete kui see, mida Chrysler parajasti läbi viib. Kui tavaliselt tähistavad autotootjad uute mudelite lisandumist, siis Chrysler tõmbas äsja kriipsu peale oma mudelivaliku ühele tugisambale. Tulemus? Margi tootevalik kukkus poole võrra, kuigi prügikasti rändas vaid üks mudel. See matemaatiline paradoks peidab endas karmi reaalsust:...
Nissan tõmbas katte uuelt X-Traililt
Nissan värskendas oma veteranist maasturit X-Trail, mis juba 25 aastat sõitnud perekondade ustava kaaslasena. Viimane uuenduskuur püüab tõestada, et ka keskealine seikleja suudab digiajastuga sammu pidada ja samal ajal mudas müttamist nautida. Disain: V-Motion on nüüd visuaalne rusikasNissan viskas liigse pehmuse prügikasti. Uus esiosa kannab autole senisest jõulisemat hoiakut andvat...
Mercedes-Benz VLE: telefoniga juhitav luksus
Luksuslik mahtuniversaal pole lihtsalt rohkem jalaruumi ja pehmemad vaibad. Mercedes-Benz esitles just täiselektrilist VLE-d (Vision Luxury Electric), mida Stuttgarti insenerid ise kutsuvad istmete balletiks. Istmete ballett otse taskustKõige mahlakam uuendus peitub sõitjateruumi paindlikkuses. Tellides elektriliselt reguleeritavate istmetega VLE, saate kontrolli nende üle usaldada oma nutitelefonile. Kasutades Remote Variable Rear Space...
Audi RS 3 Competition Limited: Viiesilindrilise sümfoonia majesteetlik finaal
Audi RS 3 Competition Limited saabu tähistamaks viiesilindrilise ridamootori 50. sünnipäeva. Pool sajandit ebaühtlast taktimõõtuAudi 2.5 TFSI mootor võitis üheksa korda järjest aasta mootori tiitli ja selle põhjus peitub unikaalses süütejärjekorras (1-2-4-5-3), mis tekitab urina, mida fännid kutsuvad väikeseks V10-ks. Competition Limited versioonis timmiti see süda oma tippvormi, pakkudes 400...