Cayenne'ist saab neljas Porsche täiselektriline mudel
jaak
27.03.2023
Porsche AG valmistub oma mudelivaliku edasiseks elektrifitseerimiseks. Tulevane täiselektrilise Cayenne otsustati toota Volkswagen Slovakia tehases Bratislavas. Cayenne’ist saab pärast Taycanit, Macanit ja 718-d sportautode tootja neljas mudeliseeria, millel on täiselektriline jõuallikas. Porsche on juba teatanud veel ühest täiselektrilisest linnamaasturist, mis asub mudelireas Cayenne’ist kõrgemal ning jõuab turule kümnendi teisel poolel. Seda mudelit hakatakse tootma Porsche tehases Leipzigi lähedal.
Cayenne on juba üle 20 aasta olnud sportlike linnamaasturite segmendis tuntud ning saavutanud märkimisväärse edu. 2022. aastal saavutas Cayenne oma juubeliaastal 95,604 müüdud üksusega kõrgeima nõudluse kõigi Porsche mudelite seas. Cayenne on alates tootmise algusest 2002. aastal olnud tihedalt seotud Bratislavaga. Tootmise algusaegadel saadeti värvitud kered sealt edasi Leipzigisse. 2017. aastal kolis Cayenne’i tootmine täielikult Bratislavasse. Alates sellest ajast on seal toodetud nii sisepõlemismootorite kui pistikhübriidjõuallikatega mudeleid.
Slovakkia tehas valmistub hetkel põhjaliku uuenduskuuri läbinud Cayenne’i seeriatootmise alustamiseks. Pärast selle turuletoomist 2017. aastal uuendas Porsche nüüd oluliselt ka linnamaasturi kolmandat põlvkonda, võttes kasutusele ulatuslikud meetmed jõuallika, šassi, disaini, varustuse ja ühenduvuse osas. Lisaks sisepõlemismootoritele ja tõhusatele hübriidjõuallikatele ühtlustati sõidukite valikut ning Porsche arenduskeskuse insenerid Weissachis tegid Cayenne’i veermikule olulisi muudatusi. Eesmärk oli saavutada veel laiem valik Porsche’le tüüpiliseks pikamaasõidu mugavuseks ja maastikuvõimekuseks.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...